http://vezdehod-strannik.ru/

Понятно. значит бороться с грязью и конденсатом с помощью сальников, пыльников и лабиринтов. Подшипники скольжения из пористо-графитовых материалов какие дают преимущества, кроме увеличения опорной поверхности и нержавения?

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

В крупных силовых машинах подшипники качения просто уже не возможно применить из-за их слабости или излишне больших габаритов в сравнении с подшипниками скольжения.

В стартерах у тазиков нагрузки на подшипник очень большие. У нас мужики пробовали вытачивать бронзовые вместо меднографитовых. Но толку мало - ресурса бронзовых подшипников скольжения хватает на месяц.

зы. Когда впевые увидел тазовские стартеры они просто гигантские. Я представляю сколько надо тока что бы раскрутить такую дуру! На иномарках стартеры манькие - по размерам сопоставимые с двигателем привода "дворников". Но на порядки надёжней чем тазовкие годзиллы.

Здравствуйте! В ТрЭколе объявили о поступлении в продажу новой шины 1350 / 700...

Судя по картинке - шина меньше в диаметре чем традиционная 1300... и шире ...

Как это скажется на проходимости (в сравнении с 1300)?

Рисунок протектора - не "редкая и высокая ёлка" , а "частая и низкая"

Заранее признателен.

т.е. на грунте "до твёрдого не достанет", а "мягкий сорвёт" ? Это лишь предположение...

МОНИН ИЛЬЯ
Сможешь без супервычислений посоветовать? Хребтовая рама для 4-х колёсного вездехода на жигульских мостах, база примерно 2300, ПМ примерно 1200. Какую квадратную трубу взять? Или не трубу.

dil писал(а):

Сможешь без супервычислений посоветовать? Хребтовая рама для 4-х колёсного вездехода на жигульских мостах, база примерно 2300, ПМ примерно 1200. Какую квадратную трубу взять? Или не трубу.

В такой схеме лучше диагональную Х-образную раму в форме песочных часов.
В такой схеме нет нагрузок кручения, и в раме присутствуют только изгибающие балк моменты.
В этом случае можно использовать открытый профиль в виде двутавра, а не трубу.
Из Ст.3 подойдёт гнутый швелер 110х50х5мм ( 7,53кг/м) свареный в двутавр.
...но можно и в трубу сварить...)))
масса такой Х-образной рамы составит около 100 кг

Можно на швелер наварить на боковые полки усиливающую полосу 50х5мм, тогда швеллер не нужно будет сваривать в двутавр, а масса рамы станет всего 75кг.

dil писал(а):

Спасибо, но для меня это слишком сложно

Что именно из описанного сложно?

dil писал(а):

Я такого нигде не видел, сложно для понимания.

Посмотри на Странника- тоже самое!!!
Только в точке пересечения диагоналей они ещё шарнир вкрячили....)))

Тем более, что сложность для понимания- это скорее вопрос привычки.
Ты действительно ПОНИМАЕШЬ распределение сил и моментов в раме прямоугольного вида при диагональном вывешивании?

Х-образная рама куда более понятна, легко считается и предельно проста в изготовлении!!!