-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Золотницкий Александр писал(а):Не включайте дурочка, имеется ввиду подход - тупо суммировать все факторы без учёта вероятности их одновременного появления.
В танка уж точно нагрузки тупо не суммируют, иначе масса основного танка с нынешних пятидесяти давно перевалила бы за сто тонн...
Вероятно, что у вас по незнанию реалей проектирования сложились ощущения, что в танке полно свободного места и нет никаких огранечений по массо-габаритным параметрам узлов...но это не повод свою некомпетентность в данном вопросе выдавать за глупость всех остальных вокруг!
Золотницкий Александр писал(а):Ну и где здесь нагрузки на изгиб способные сломать вал привода? Даже если предположить что наружний ШРУС внутреннего колеса работает с углом 45град, шарики расположенные в медиальной плоскости давят на вал под углом 22.5град, что вызывает момент изгиба 0.38 от крутящего. Результирующий момент так и вовсе 1.07 от чистого кручения.
Вы пытаетесь натянуть расчёт на желаемый вам результат!
Вы посчитайте лучше какой момент окажется на приводе возле гранаты, если предположить, что крутящий момент на внутренней гранате оказался 1,5 раза больше номинального, что совсем не редкость при резком торможении двигателя в момент наезда на препятствие.
В этом случае в опасном сечении привода будет два равных момента на изгиб и кручение по 1,5 номинального для сцепления. Что ничуть не мешает перегрузить вал выше допустимого с разрушением через несколько циклов такого нагружения, так как с первого раза ничего конечно не сломается.
Ну , а домыслы про чудесные свойства деления углов на шариках вы можете оставить при себе, так как это не имеет никакого отношения к даной задаче!
В шрусе шарике привязаны к сепаратору, жёстко связанного с шлицевым концом привода, а потому никаких средних положений относительно валов шарики сами занимать не могут.
А для плавного разворота момента используют несколько последовательных промежуточных карданных валов, чтобы каждый кардан поворачивал ось вращения в нужную сторону...так иногда собственно и делают гибкие валы в некоторых наборах инструмента.
