Вездеход Странник • Просмотр темы - Спроси у Ильи.

Спроси у Ильи.

Модератор: МОНИН ИЛЬЯ

Ответить

Сообщений: 1451 Пред. 1 ... 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51 ... 97 След. Страница 48 из 97

Сообщение

Автор

offline

Репутация: 0

Сообщения: 203

Зарегистрирован: 07 сен 2009, 21:58

Откуда: Лен.обл

gudvin 05 дек 2009, 22:37

Владимир Дмитриевич писал(а):
Существует ли в природе четырёх-колёсное транспортное средство, у которого оба моста имели бы две плоскости "ограниченной" свободы, примерно ...как передний мост на "Хищнике"...?...

Владимир Дмитриевич
если вы определились с конструкцией поворота переднего моста, нельзя такой же поставить сзади?
Я просто не знаю какой механизм поворота вы выбрали.

сварка и болгарка, лучшие ключи

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 182

Зарегистрирован: 16 апр 2009, 05:54

Откуда: г. Ростов на Дону - порт 5-ти морей

Владимир Дмитриевич 05 дек 2009, 22:44

gudvin писал(а):
Владимир Дмитриевич

если вы определились с конструкцией поворота переднего моста, нельзя такой же поставить сзади?

Я просто не знаю какой механизм поворота вы выбрали.

Поворот аналогичный Хищнику.
Но мосты одинаковые впереди и сзади...
P.S. Аналогичный - не обозначает, что такой же...

Ремесленник по фамилии, слову и делу.

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 203

Зарегистрирован: 07 сен 2009, 21:58

Откуда: Лен.обл

gudvin 05 дек 2009, 23:30

Ну так почему зеркально нельзя сделать?

сварка и болгарка, лучшие ключи

Вернуться к началу

offline

Репутация: 5

Сообщения: 5924

Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57

Откуда: Москва

МОНИН ИЛЬЯ 05 дек 2009, 23:32

Владимир Дмитриевич писал(а):
А вот как насчёт просто четырёхколёсного?
Без прицепов.
И переломов...?...

А какой в нём рациональный смысл?
Делать ради процесса без существенной прибавки качественных характеристик столь сложные конструкции совершенно бессмыслено...

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 182

Зарегистрирован: 16 апр 2009, 05:54

Откуда: г. Ростов на Дону - порт 5-ти морей

Владимир Дмитриевич 06 дек 2009, 00:53

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Владимир Дмитриевич писал(а):А вот как насчёт просто четырёхколёсного?

Без прицепов.

И переломов...?...

А какой в нём рациональный смысл?

Делать ради процесса без существенной прибавки качественных характеристик столь сложные конструкции совершенно бессмыслено...

Илья - в технике так же как и в жизни существует нерациональность...

Я просто задал вопрос:

Владимир Дмитриевич писал(а):
У меня к Вам вопрос:

Существует ли в природе четырёх-колёсное транспортное средство, у которого оба моста имели бы две плоскости "ограниченной" свободы, примерно ...как передний мост на "Хищнике"...?...

Ремесленник по фамилии, слову и делу.

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 203

Зарегистрирован: 07 сен 2009, 21:58

Откуда: Лен.обл

gudvin 06 дек 2009, 01:14

МОНИН ИЛЬЯ
Какой максимальный коэффициент сцепления с грунтом у Шнекохода?
Ваша любимая фраза "будет чудовищным", меня вполне устроит.
Но подробнее лучше.
И какое соотношение мощности двигателя шнека ПМ - 1т и пневматика 4х колёсного ПМ - 1т.

сварка и болгарка, лучшие ключи

Вернуться к началу

offline

Репутация: 5

Сообщения: 5924

Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57

Откуда: Москва

МОНИН ИЛЬЯ 06 дек 2009, 01:51

gudvin писал(а):
Какой максимальный коэффициент сцепления с грунтом у Шнекохода?

Это зависит только от прочности грунта на сдвиг: от 0,02 на зернистом снегу до больше 1 на дёрне...

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 203

Зарегистрирован: 07 сен 2009, 21:58

Откуда: Лен.обл

gudvin 06 дек 2009, 01:58

То есть, если лезвия вопьются в корни или дёрн и нет пробуксовки , то коэффициент зависит от двигателя?
А какая мощность примерно нужна для 1тонного шнека?
Жигулёвского мотора 63л.с хватит?
Шаг от чего то зависит?

сварка и болгарка, лучшие ключи

Вернуться к началу

offline

Репутация: 5

Сообщения: 5924

Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57

Откуда: Москва

МОНИН ИЛЬЯ 06 дек 2009, 02:14

gudvin писал(а):
То есть, если лезвия вопьются в корни или дёрн и нет пробуксовки , то коэффициент зависит от двигателя?

Тогда сцепление может превысить единицу

gudvin писал(а):
А какая мощность примерно нужна для 1тонного шнека?

Это зависит от трения плоско части шнека о грунт и предполагаемой скорости движения шнекохода

gudvin писал(а):
Шаг от чего то зависит?

Вернее было бы говорить не о шаге, а об угле наклона винтовое наштамповки на понтоне
Угол заведомо должен быть меньше угла трения материала шнека по этому грунту.

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 203

Зарегистрирован: 07 сен 2009, 21:58

Откуда: Лен.обл

gudvin 06 дек 2009, 02:16

Надо подумать до утра.

сварка и болгарка, лучшие ключи

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 182

Зарегистрирован: 16 апр 2009, 05:54

Откуда: г. Ростов на Дону - порт 5-ти морей

Владимир Дмитриевич 06 дек 2009, 07:44

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Владимир Дмитриевич писал(а):У меня к Вам вопрос:

Существует ли в природе четырёх-колёсное транспортное средство, у которого оба моста имели бы две плоскости "ограниченной" свободы, примерно ...как передний мост на "Хищнике"...?...

Конечно существует!

Вот только негатив излишней сложности подобной конструкции не позволяет сделать такое управление всеми четырьмя колёсами массовым.

Из широко известных конструкций такого типа- это подруливание задней оси в трёхосном икарусе с гармошкой на переломе кузова...правда задняя ось у этого икаруса пассивная, кажется...(

Кстати Илья - икарус не годится...
У него поворачиваются колёса, а не мосты...

Короче.
Я понял.
Нет таких машин...

Значит имеет смысл по-рыться в базах Роспатента...
А то у меня ещё оставались сомнения...

Ремесленник по фамилии, слову и делу.

Вернуться к началу

offline

Репутация: 5

Сообщения: 5924

Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57

Откуда: Москва

МОНИН ИЛЬЯ 06 дек 2009, 10:03

Владимир Дмитриевич писал(а):
Значит имеет смысл по-рыться в базах Роспатента...
А то у меня ещё оставались сомнения...

Хочешь патентным рэкетом занятся?

С целью наживы патентовать можно уже широко производимое, для оказания давления на продавцов и производителей.
А патентовать выверты сознания без перспективы массового выпуска совершенно бессмыслено.

Кстати, поворачивать колёса намного выгоднее, чем целиком мост.

Даже лишние 30 кг на уазовском переднем мосту не компенсируют сложности с поворотом и качанием моста Хищника...

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 248

Зарегистрирован: 28 янв 2009, 19:45

Откуда: Москва

Alfox 06 дек 2009, 14:21

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Кстати, поворачивать колёса намного выгоднее, чем целиком мост.

Даже лишние 30 кг на уазовском переднем мосту не компенсируют сложности с поворотом и качанием моста Хищника...

тогда почему на Хищнике поворачивают целиковый мост?

Вернуться к началу

offline

Репутация: 5

Сообщения: 5924

Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57

Откуда: Москва

МОНИН ИЛЬЯ 06 дек 2009, 14:56

Alfox писал(а):
тогда почему на Хищнике поворачивают целиковый мост?

Чтобы использовать два унифицированых моста от Волги...

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 203

Зарегистрирован: 07 сен 2009, 21:58

Откуда: Лен.обл

gudvin 06 дек 2009, 19:05

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Вернее было бы говорить не о шаге, а об угле наклона винтовое наштамповки на понтоне
Угол заведомо должен быть меньше угла трения материала шнека по этому грунту.

Угол наклона это не тоже самое что и угол атаки у лодочного винта?

Если понтон Ф50см и шаг 50см - это какой угол?

сварка и болгарка, лучшие ключи

Вернуться к началу

Сообщений: 1451 Пред. 1 ... 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51 ... 97 След. Страница 48 из 97

Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0