http://vezdehod-strannik.ru/

slava_z писал(а):

подбрюшник под движок

ПОД движок - зачем?

slava_z писал(а):

заслонка фетровая на радиатор

Эстет однако
Картонку сунул, закрыл вглухую, до конца зимы ездишь.

М-да-а-а-а... Скоро не Россия будет, а Новая Папуасия А может одеяло надо снизу к движку приматывать? Но тогда уже я - папуас

На Жигулях, Москвичах и на Волге перед радиатором газету в несколько слоёв подкладывал - воздухом прижимало, самое то. На дизельном VW картер снизу штатно укутан утеплителем, который притянут пластиковыми щитками. Сверху "крышка" утеплённая и капот тоже.

Вован Петрович писал(а):

У нас в гараже при мне мужику в Шеви-Ниву воткнули какой-то Эберспехер. Мне понравилось. Работает достаточно тихо, тосол греет и гоняет по кругу с минимальными затратами, вроде как 150 гр в час бензину и около 200 мА по току. Но за цифры не ручаюсь. Со слов владельца. Цену назвал в 30000 дубовых.

Это, судя по расходу бензина и электричества, скорее всего бензиновый воздушник (фен) от Эбера. Наши воздушники пока только дизельные: http://autoterm.ru/airheater.html дальнобойщики их хвалят именно за экономичность и возможность ночёвки с заглушенным движком. Бензиновые наши фены ШААЗ раньше стояли и может до сих пор стоят в военных кунгах на ЗИЛках, но говорят не особо надёжные и небезопасные.
У меня жидкостный подогреватель Бинар 5Д-СВ дизельный, выпускается и бензиновый http://autoterm.ru/engineheater.html В принципе доволен, из глюков - поменял свечу и отрегулировал топливный насос. Совсем не хуже Вебасто или Эбера, но больше чем в 2 раза дешевле. Немаловажный "+" еще и в ремонтопригодности, в отличие от именитых брендов. Активно работает форум http://autoterm.ru/forum/index.php , где постоянно присутствуют производители, более чем благожелательные к юзерам девайса. Мне, например, даже сами позвонили и дали совет, когда я поделился своим "горем" - не частое явление в наше счастливое время.
Изделие имеет полноценный СОМ-порт, к которому можно подключить модем GSM и запускать печку с телефона. Я ограничился только подключением к сигналке и запускаюсь с брелка. Потребляет около 0,5 л. соляры в час и около 3 А от аккумулятора. Пока морозов в Москве больше -24 не было и за 20-40 мин. движок 1,9 прогревается и заводится без проблем. Однако греется только водяная рубашка и при -40 -50 проблема прогрева масла в картере, по опыту тех, кто это испытал, встаёт в полный рост - направление выхлопа печки на масляной поддон не всегда возможно. Видимо на такой случай надо делать для масла дополнительный теплообменник, и перед пуском принудительно прогонять масло, как это делается на серьёзных дизелях с сухим картером, но это уже "тема докторской диссертации" .

boot_56 СОВЕТСКИЕ не только газеты выдерживали сверх нагрузки!!!... А я нынешнюю газету в радиатор тулил в несколько листов... на 2й день вся внизу валялась, замучался выковыривать!...
У меня пятизарядка МЦ-21-12 72го года выпуска есть! Лупит - многие беретты позавидуют и ни 1го клина или сбоя! Каждая деталь имеет от 2х штампов ОТК!!! А у бати такая же конца 90х годов... Ни одного штампа, вечно клинит... Короче большая, тяжелая однозарядная берданка!...
P.S. Прошу прощения что не по теме!

Вован Петрович писал(а):

Опять же проблема подогрева масла стоит

Может быть я и сгустил краски, но народ говорит, что когда за -40, то при заводке прогретого Бинаром/Вебастой движка некоторое время горит лампочка давления масла. 0w40 частично решает проблему. Можно врезать от водяной рубашки змеевик в картер, но это дело деликатное. Можно вварить в катрер дюймовую водопроводную трубу насквозь и соединить её с выхлопом от отопителя (температура газов 200-250 градусов если сантиметров 30-40 от камеры сгорания), но тогда нужен вентиль, чтобы на ходу выхлоп не перегревал картер.
Воздушник для прогрева движка с жидкостным охлаждением потребуется включать задолго до запуска, а в поле вообще на ночь не выключать, зато он прогреет лодку от и до - и мосты, и коробку, и картер. Бензиновые воздушники почему-то пока у нас не делают, хотя дизельный отличается только деталями горелки и производительностью топливного насоса. В принципе, на форуме http://autoterm.ru/forum/index.php можно задать вопрос, может быть и соберут небольшую партию для Странника.

Вован Петрович писал(а):

У меня сейчас дилемма выбора технологии подогрева. Мучаюсь в творчестве.

Вот на луноходах обсуждали самое то, будем ждать когда прибудут.
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=3702

sergej писал(а):

Вот на луноходах обсуждали самое то, будем ждать когда прибудут.

Хорошая штука, но надо достать - включить - погреть - убрать.
Вот типа аналог http://autoterm.ru/generators.html , но ооочень горячий - 700 градусов на выходе.