http://vezdehod-strannik.ru/

Онкельскронкель писал(а):

Так ведь закупологов кто-то нанимал, кто-то контролирует их работу (или должен контролировать). Вы серьезно предполагаете, что ответственные за закуп комплектующих действуют без одобрения руководителя предприятия?

Закуполог на заводе один. И он не подконтрольный, т.к. работает на полном доверии руководителя предприятия...

Онкельскронкель писал(а):

Мне думается, что дело не в качестве продукта, а в его маркетинге... Удешевление комплектующих - это ответ на запрос потребителя о низкой стоимости, пусть и в ущерб качеству. Обыватель, на которого ориентирован продукт, считает, что 790 т.р. (а уж тем более миллион) - это ТАКАЯ цена!! А между тем самый дешевый Трэкол стоит от 1,2 млн.руб. И производители Трэкола не стесняются такого старта.
Поток пассива, сгенерированный этим форумом иссякает. Нужно подключать другие механизмы продаж. Конечно, ИМХО, как говорится.

На сколько я могу разбираться в людях, после личного общения с Володей Гамиловским, мое мнение, что он, если б знал всю реальную картину о качестве комплектующих, никогда не допустил бы подобного! Удешевление выпуска в ущерб качеству - не его путь! ИМХО!

Здравствуйте всем. Тех кто купил Странника понять не сложно. Имея на руках сумму равную его стоимости- не много выбора и равных ему. Я например выбирал долго. Шел к покупки тоже не просто.Есть критерии выбора и он их удовлетворяет. Его габаритные размеры,ремонтопригодность,проходимость,расход и многое другое.Даже ветки создавал ;http://krpb.ru/viewtopic.php?t=1589 Правда собирают его из полного г..на! (Не побоюсь именно этого слова Г..НА) . Я получил свой в январе сего года. На 40км-отказал бензонасос, на 50км- износился шток бензонасоса, на 80км-прокладка под бензонасосом развалилась, на 300км-ремень ГУРА в хлам, на 1000 км-выбросил глушитель-задребезжал так что чуть уши не завяли. Все пробеги по спидометру-в реалии на 3 можно делить смело. Лично я Гамиловского не возношу,но уважение за то что он создал и производит такие агрегаты имею. Сейчас пробегу на моем 1300 км. Прет почти везде. Не едет по снегу и по глине. По снегу не идет, это понятно- у нас снегоходы не все едут, не говоря уж, про колесную технику. Начал делать гуськи может к новому сезону закончу. Вот про глину разговор отдельный. Есть та по которой он идет не напрягаясь- есть та что останавливает его напроч. На ролики налипает так что только отверткой отчищается. Есть мысли сделать ролик открытым. Расход в расчет не берется- потому как куда я на нем ездил можно только танком или вертолетом. Так на танке еще дороже, на вертолете вообще не подъемно.Про преодаление водных преград вообще нет проблем. Я с грузом в 1т легко по речке и вдоль и поперек, лишь бы не сносило. По болоту идет тоже хорошо. Правда у нас нет таких болот как Тюмени. Видео не снимаем по тому что некогда бегать туда-сюда. А с регистратора запись не передает всей прелести поездки. И в оконцовки всего написаного могу сказать, каждый выбирает для себя сам, то на чем ему искать преключений на свою точку опоры.

>НО, я не совсем могу вас понять, её производитель явно в погоне за прибылью комплектует машину откровенно дерьмовыми запчастями
Угу, специально подбирают. Причем за ту же цену.
Купил движок, причем партию. Как заранее определить, что шток бензонасоса там не закален? Никак. Буржуйский движок - обсуждалось. Результат, практически все серийные вездеходы, ездят на жигулевских движках. И это - правильно.

Купил резинку. Анализ будешь делать, или полгода испытывать? На каждую шайбу? Хрен там. А значит, возможно попадешь на брак.
Эдуард, когда брал резинку (первую попавшуюся), какая была гарантия, что резина правильная? Да, никакой. Просто повезло. В другой раз - не повезет.

В целом, любая машина не может быть надежнее комплектующих. Что до странника - считай, что это жигуленок. Со всеми вытекающими. Т.е. ездить можно, но следить нужно. Если такой уровень надежности пугает - с вездеходом, связываться нельзя. С любым и категорически.

>Больших затрат при производстве вездехода нет, в основном работа сварщика и сборщика, оригинальных деталей минимум, отсюда явно завышенная цена!! Себестоимость производства той же Нивы гораздо больше!!
Блин, куда не плюнь, кругом "экономисты" (это такое ругательство, чуток не дотягивает до менегера). Себестоимость нивы, по материалам и работе - порядка 30 тыс. Себестоимость странника - раз в 15 больше. Кроме этих затрат, в цене машины заложены еще масса различных расходов, к примеру, затраты на разработку. Которая в случае нивы отбивается на сотнях тысяч машин, а в случае странника - просто на сотнях.
В целом, чем меньше тираж, тем дороже изделие. Это на уровне букваря.

Из другого букваря. Цена должна быть выше себестоимости, а вот насколько выше, определяет уже не себестоимость, не производство, а рынок.

>И конструкцию сего вездехода придумал далеко не он!?
Да, ну?

>И ещё один вопрос,- никто из вас почему то не выкладывает видео, как странник преодолевает различные виды бездорожья, как он ведет себя на плаву при форсировании рек, на болотистой и глиняной местности...
Видео: http://video.yandex.ru/users/stran06/collection/5/
Топик topic1025-825.html
Там чего хошь.
На спидометра - 43 тыс. В хозяйстве есть подготовленная нива, на 30" колесах. Мозг выносит больше вездехода. Пробег, если брать по спидометру, примерно равный.
Обслуживание - я ленивый. В пятницу сажусь, в воскресенье ставлю. Все ремонты, описаны в теме. В целом, за 4 года, на ремонты и обслуживание, ушло дня три-четыре.
Расходник - подшипники полуосей, порядка 3-5 тыс.
Колеса - тыщ на 10 (возможно больше), первые прошли тыщ 6, вторые еще вполне живые, а прошли больше. Первые убил по собственной дури.
Конструктивные слабости - пожалуй не устраненных не осталось.
Отказы по комплектующим - как в любом жигуленке. На новой машине, жди любой подлянки. Первые 500 км, недалеко и в паре.

эльбрус писал(а):

Все имеющиеся видео выложены производителем, а это на мой взгляд более похоже на рекламу. Покажите как вездеход ведет себя в жизни!? Как едет и плывет максимально груженный и т.д.. Пробег не полных четыре тысячи по спидометру, это чуть более одной в реале, я правильно понял, Эдуард!? Тогда "жрет" он в три раза более своего донора нивы, как минимум!? Сколько топлива вы тратите на поездку в 20 км по болоту например?

Эльбрус, я рад бы видео выложить, да вот не везет мне катастрофически с пассажирами - никак не попадется хотябы один, умеющий снимать это видео!.. А самому рулить и снимать как-то не с руки. Тем более что я никому не даю ездить на своем Страннике за рулем (это МОЯ игрушка!!! ).
Пробег да - чтобы получить реальный надо одометр разделить на 2,8 или 3. Расход у Странника практически никакой, если сравнивать его с расходом топлива других вездеходов. По асфальту 40 литров мне хватало на 220км. На поездку в 20км по болотам (сплошным), где дальше 1й повышенной не разгонишься, а обороты движка постоянно в районе 3000, уходит примерно до 10 литров. Я думаю это не много. По сухим болотам, где разогнаться не дает только кочкарник, литров 7 уходит на 20 км.

А Володю Гамиловского можно уважать только за то, что он в нашей Раше сумел провернуть такое дело как организация завода и наладка выпуска, сертификация СБХ! Я уверен что это ОООЧЕНЬ не просто в нашем государстве. Еще я просто убежден что он не в курсе о том, что мы здесь пишем про дерьмовое качество комплектующих, потому что до него эта информация просто не доходит! Ему преподносят только положительные отзывы, а весь негатив отфильтровывают...
И такая недальновидная политика его ставленников и привела к нынешней ситуации на заводе...

Про видео с Хищником, тут уже писали много. Мое мнение - либо заказуха для рекламы Хищников, либо просто за рулем Странника сидит совершенно не опытный водила. Мой Друг Витальевич ездил по нашим болотам в паре с Хищником на рыбалку прошлым летом (я к сожалению не смог), так вот его вывод таков: "По проходимости никакой половой разницы между ними нет! Где идет Хищник, там идет Странник, где "встревает" Странник, там "встревает" и Хищник! 1в1!". Меня в том году вытаскивал Хищник своей Лебедкой из глины, могу сказать, что по следу на берегу, от Странника он раза в два мельче чем от Хищника, т.е. хищник идя по следу странника на подсохшей корке берега озера продавливает ее еще глубже. Рядом со следом тот же результат. В глину где я сидел на своем Страннике Хищника не заталкивали, он вынал меня лебедкой с сухого берега.
Что брать? ХЗ! На вкус и цвет... Хищник-отличный вездеход! Они даже щас дизельные стали делать! У каждого свои плюсы и минусы. Почитайте отзывы тут на форуме о Хищниках. Все из железа, а железо ломается...

Долго лопатил интернет и О УЖАС! Натнулся на видео, где странник не едет вообще! Вы меня извините, но на кой хрен вездеход, который вообще не едет по липкой грязи!? У нас после дождя по полю пройдешься и по три кило к подошве прилипает!! А как же солончаки, где сверху корка и дальше сплошная грязь!? Далее нашел ещё кучу аналогичных вездеходов: Тром, Беркут, Аркуза. Пусть они дороже, но сделаны далеко не по детски! Нормальные двери, крепкий салон, выбор движка и т.д. Наиболее понравился Аркуза,- и цена более реальная, колеса впечатляющие с ураловским протектором, а главное ролик! Ролик железный, полый внутри и с отверстиями для продавливания грязи!! Забивать эту "Трубу" продавливаемым дерьмом не будет т.к. труба будет работать по принципу центрифуги!! Ну а самое главное, вездеход нужен что бы ездить, а не лежать под ним после каждой поездки и устранять поломки и недоделки производителя!! Ну а наличие такого выбора вездеходов только подтверждает, что никакой заслуги вашего "Гуру" в изобретении схемы этих вездеходов нет!! Как бы Эдуард не говорил о его сыне, о партиях некачественных резинок и т.д.На вас просто делают бабки впихивая откровенный брак! Производитель уважающий себя и дорожащий клиентами не только прекратил бы выпуск брака, но и устранил бы косяки на уже проданных вездеходах за свой счёт! Тогда бы глядишь и цену скидывать не пришлось бы! Так же думаю, что в скором времени конкуренты просто задавят вашего "Гуру" если он продолжит гнать брак, и снижение цены ему не поможет! Я свой выбор еще не сделал, но это будет однозначно не странник! Видео где он беспомощьно пытается развернуться на грязи поставило все точки над "И". Либо будем брать Аркуду либо сочлененный гусеничный, правда в гусянках пока сомневаюсь т.к. думаю что им тоже придется не сладко на грязи, она так же будет налипать и "рвать" гуски.

Конкурент, конечно, задавили бы Гамиловского валом качественных аналогов Странника...Но эту картину пока возможно в увидеть только в Сказках!
В реальности сам Гамиловский работает на грани рентабельности даже при таком качестве продукции...Малейшее удорожание резко снижает продажи, что и показало недавне снижение цен.
Если просто посчитать прибыль от ЕГО ЛИЧНЫХ вложений в это производство, то проще ему было бы раскидать деньги по банкам под 10% годовых и дальше жить на проценты без всяких ГЕМОРОЕВ РЕАЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА...