http://vezdehod-strannik.ru/

strannik писал(а):

Затачиваешь лом лопаткой, ищешь место куда давануть, хорошо упираешься и долбишь кувалдой. В восмерке - прокатывало, в десятке - не пробовал.

Жень, именно так и делал... Пока не выскакивает... Залил ВДшкой откисает... Завтра 1й рабдень после отпуска, буду по вечерам "развлекаться" пока не выскочит! За одно и машина просохнет!

Mongoose писал(а):

ЗЫ. Я по максимуму стараюсь на наши машины и агрегаты ставить буржуйские детали.
Их помпа немного дороже, но и качество там другое.
Испытал на своей ниве.

Еще фотки есть?

Фоток нет к сожалению, т.к. там нет связи и мобила быстро разряжается...
И теперь куплю в запас и буду возить в Страннике помпу с люминевой/силуминовой крыльчаткой (ХЗ какая помпа стоит в моем Страннике и когда она теперь сдохнет). А насчет буржуйского аналога нашей помпе - мысль!!! Поищу!

<Съемником не подлезть, а кувалда потихоньку плющит торец сцепки...>

Эдуард, смотря каким съемником. Я брал двухлапчатый, и спокойно снял. И болт у меня был такой же подарок от завода. Когда снимешь гофру обрати внимание, что в маленьком диаметре гофры стоит вставка из другого куска резины. У меня было так.

[\img]http://radikall.com/images/2014/06/16/m9TEt.jpg[img]

вот здесь стоит вставка по внутреннему диаметру. Я вытащил из старой гофры и вклеил в новую. Большую часть тоже подрезал по размеру. Сама гофра(насколько я помню) от ручки переключения передач "Газели"(ты сам об этом писал).

Итак тяга снята специально изготовленным съемником, гофра поменяна, болт отпилен под гайку. Родной термостат заменен на пустышку (такой же термостат без внутренностей), за одно антифриз скомпроментировавшей себя фирмы AGA заменен на Ликви Моли. Один ньюанс для тех кто решится заменить термостат на пустышку на лето: не забудьте заглушить поток ОЖ через верхний/вертикальный патрубок термостата. Таким образом малый круг охлаждения двигателя будет закрыт, ОЖ сразу будет идти на большой круг и температура будет стоять на грани белой и зеленой зоны термометра приборки!
Сегодня поменял моторное масло, что очень "весело"... А именно открутить пробку сливную поддона - то еще удовольствие, т.к. через люк к ней не подобраться, только сверху со стороны водителя на ощупь, для чего:
от стандартного шестигранника ВАЗовского для данных пробок надо отпилить кусок длиной сантиметра 3;
на ощупь вставить его в пробку, затем придерживая одним пальцем накинуть на него накидной ключ на 12;
на рога ключа накинуть накидной ключ на 13, т.о. удлинив плечо ключа и сорвать пробку, далее выкрутить ее, слить масло.
На будущее чтобы не корячится с куском шестигранника и ключом я сделал так:


т.е. прихватил шестигранник к пробке парой "соплей" сварки. Теперь его намного легче вкрутить и в будущем выкрутить при замене масла.

На последок сосед по гаражам подарил мне решетку от ЛандРовера, получился вот такой Странник!

Жень, зарядка для мобилы у меня есть в Страннике. Это когда я без Странника на рыбалку еду, тогда засада...
Съемник сфоткаю! Только он не понравился его изготовителю... Т.к. выглядит не красиво и малость кривой. А по мне так главное чтобы выполнял свою работу, не на выставку ж его делали!

Эдуард писал(а):

Если интересно кому, могу сфотографировать процесс ремонта узла (замены сальника).

Эдуард, ты единственный, наверное, владелец Странника, который ещё не еб..ся с этим узлом Так что, смысла фоткать, думаю нет. Просто пробеги у тебя, видимо, небольшие.