Модератор: Норд-Авто
Представь, что колеса приклеены к ролику (т.е очень высокое сопротивление вращению). Тогда начнется вращаться балансир целиком. Машина встанет на заднее плечо. Вес на него, тяга на нем.то есть болшая часть тяги- на заднем колесе?
Очень наглядный пример, что перспективнее для вездеходов. Героически работать с тягой в болотине, или просто не тонуть. Давление 0,05 - против крутого протектора и большого колеса - я бы поставил на давление.Давление сбросили до 40. По болоту прошли легко.
Накачали до 80. Пробуем по краю болота - машина идёт, но гораздо медленне.
Давление и большое - лучше конечно. А "или" возникает, когда нужно сделать небольшую машинку. Большие колеса+большие ходы - меньше камаза не выходит. А большие колеса без опоры - режут, копают, жгут горючку и все равно тонут. Опора - всеж первична, начинать проектирование нужно с нее.Mongoose писал(а):Зачем это_или_? Чем хуже и давление и большое колесо?
Юрий Л писал(а):Здравствуйте Всем!
Большое Спасибо, что смотрите тему.
Mongoose писал(а):Вопрос. В эту горку зашел?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1