http://vezdehod-strannik.ru/

vt[fybr, подборка фоток умилила. По теме (профиль ролика) - одна, остальное, все поломки на 2 сотни машин, трех разных марок, за 6 лет. Причем все приведенные поломки, на сегодня давно не актуальны, конструктивные косяки выявлялись на первой десятке машин каждой марки и устранялись. С колесами, роликами - воевали 4 года.
Зато, все вместе - впечатляет! Глядите, мол, какой хреновый аппарат. Вобщем, мои поздравления, но брать метод на вооружение (легко "докажу", что мерс не машина) - извини, как-то не хочется.

Леша, комментировать - можно подробно. И про шестерку с конструктивно слабой сцепкой, но которая до сих пор ездит и про формы зацеплений, и про переборы марок резины в попытках получить у покрышки характеристики камеры и т.д. Вот не буду. Смысла не вижу, пока сам по этим граблям не пройдешь (от хорошей поделки, до серийной конструкции), все равно не поймешь...

Просто вернемся к твоему подходу... годков через 8. Если у тебя получится выжить и стать производителем (на мой взгляд, при текущем твоем концепте, системе ценностей, взгляде на _серийный_ вездеход - оно без шансов).

vt[fybr писал(а):

А сравнивать " Странник " и "Карат" - глупо . Это машины разного класса ,

...не мог не вмешаться!

с чего это они разного класса?....Пока второе- это перегруженная комфортом и прочность версия первого.

При собственной массе за две тонны Карат может быть сносным вездеходом только с одним водилой и без какого-либо полезного груза....

vt[fybr писал(а):

Сколько на "Страннике" везут ?

Максимально, возил больше тонны. И не по асфальту, не вокруг гаража, а реальный маршрут. Две реки, болота, горы. 150 км.
Людей - максимально 7. Комфортно ехать - четверым.
По Карату. ГП - не нашел. По собственному весу, на груз там запаса нет.
По людям. Комфортно, т.е. в кунге лежа - повезет пятерых.

vt[fybr писал(а):

Давай начнём с подвесного мотора с бензобаком

А чего там начинать? Если нет задачи форсировать больше полукилометра, мотор не нужен вообще. Бак - сказано громко, посмотри Кальмар.
После испытаний, брал раза три, не использовал ни разу. Подходим к реке, народ репу чешет. Ставить, заводить, снимать... - да, ну его нахрен, наши 150-200 метров, 15 минут и переплыли. Всяко быстрее.
На страннике наплавал под сотню км, в основном сплав. Попадал в серьезные сливы (стояки до середины задней двери). Переходил там, куда с винтом просто не сунешься, постоянно бьет об камни. Если озера и по ним плавать - да, стоит решить.

Количество спальных мест у восьмерки - одно (по диагонали) у десятки - честных два, можно втроем, но тесно, у Карата целых три?

vt[fybr писал(а):

Плюс автономка

Которая у Странника больше...

vt[fybr писал(а):

Плюс...ХЗ когда и где что сломается .

А вот тут, до уровня Странника, Карат дойдет года через два, при определенном наборе условий.
1. Если каждые выходные с него слезать не будешь (тыщ 5 за год, и не по асфальту).
2. Давать порулить всем желающим (и не по двору, а на маршруте).
3. Скатаешь в гости на месяц другой по разным регионам. Болота, север (снег), горы.
И если получится устранить все, что вылезет.
Рекомендую посмотреть, что делает твой тезка (Леша Макаров) со своим Макаром. Тупо - ездит по серьезным маршрутам. И не первый год ездит. И машина меняется. Боюсь, что по другому, оно никак.

strannik писал(а):

Если нет задачи форсировать больше полукилометра, мотор не нужен вообще.

И если нет течения и ветра...Всё , Женя , хватит . Я больше не спорю .

С Уважением , Алексей .

Эдуард писал(а):

Ну и попутно 1го свиязя шлепнул

Вообще-то это девочка, а не мальчик! А девочек весной не добывают

В настоящее время в Екатеринбурге полиуретаном бандажируют катки тяжёлой гусеничной техники и ведущие звёздочки Витязей .

а можно подробности? адрес производителя, ссылка
желательно просветить всех гусеничников на КРПБ
ИМХО пока что все понты про полиуретан на катки- отлетают очень быстро даже на 71, не то что на тяжелой

Эдуард, возможно я и не прав! Утка похожа на голубую чернеть, а у свиязя на голове светлая полоса должна быть!
В данном случае доверяю тебе, т.к по твоим словам: "яйца на месте"