http://vezdehod-strannik.ru/

щуп 0.15 не входит, зажаты получается, попробую рейкой померять

здравствуйте господа. насчёт автошколы я знаю. у нас поблизости нигде не учат на ВЕ. может в ваших краях есть такая?

Сибиряк86 писал(а):

тот еще гемор, пробку сливную откручивать, может хитрость какая есть

Я резал пластиковую бутылку, делал из нее лоток, пробку снимал через нижний лючок (это на восьмерке). В результате все равно получил с поллитра масла на башку. Короче, лучше, как Эдик советует. Железо целее будет.
По клапанам, проверь цепь, у меня на жигуленках попадались цепи, которые вытягивались на глазах. От нормальных по виду не отличить.
Бывает, что есть смысл на зубок цепь переставить, посмотри, в каком положении, оно ближе к идеалу будет.

Я тоже геммор выхватил со сливом масла с двигателя. Никаким стандартными ключами пробку выкрутить невозможно. Я купил шестигранник(взял кусок пластилина и затолкал туда...., понял, что шестигранник.Понял , что Жигули. Простите, коллеги - 20 лет езжу только на японких машинах). Обрезал его, чтобы была возможность подлезть.... и ...только ... тогда смог выкрутить пробку с поддона двигателя.Слил в моторный отсек. Не ржавеет, факт.Думаю. Может и с заднего моста слить прямо в отсек....

После пробега 25км, мост задний горячий рука не терпит, передний не щупал, но думаю тоже, ЧТО делать? Мосты заказывал с самоблокирующимися межколесными дифференциалами.

Масла в мосту думаю достаточно, так-как из сапуна немного выдовило, а шипеть, не шипит

"рука механика терпит до 60 градусов Цельсия." была такая пословица, когда я в море ходил.