http://vezdehod-strannik.ru/

ИС55 спасибо! Вспомнил! Все правильно 3,6 литра точно!
шклероз знаете ли... Мосты те же, самоблоки другие, но масла наверняка 3,6 литра, а руководство к 010м Странникам по наследству от первых 08х досталось 1в1 и без переработки (к сожалению).
Unimog416 насчет глины в тосоле: уверен что качество сборки движков на той фирме не улучшилось, посему наблюдай за ее появлением в расширительном бачке.
Сначала появится мелкий песочек на дне расширительного (у меня уже есть), потом его количество будет увеличиваться до слоя в 1,5 - 2 см (будет оседать за ночь после покатушек), пока его концентрация в тосоле не достигнет предела и он перестанет оседать и тосол превратится из голубого в коричневую жижу. Вот тогда и надо его сливать на прогретом движке и 3-5 раз промыть систему водой (каждый раз гонять движок до прогрева ОЖ, потом сливать), пока не пойдет чистая вода.
После таких процедур, на 08м в антифризе больше осадков не было!
А! И SMT это не ER, это мало мало разные присадки, но смысл их практически одинаков - снижение трения. Я ERку лью везде где есть масло и слышал что капля его в подшипники при установке продлевает их жизнь в разы (сам не пробовал пока с подшипниками).

Будет точно ,у меня был, как и говорил Эдик я когда разобрал движок то трубки даже продул там как глина чуть вязкая рыжая а осадок в расширителе с палец был и когда сливал тоже рыжий особенно в конце когда остатки выходили ,летом еще промою и по новой поменяю .А насчет масла посмотри в форуме 08 .Объем масла в ДАКАХ( Рекомендации завода ) а написано мало ли что, у меня в инструментах и принадлежностях 13 наименований а на самом деле 5 было .Эл .схема вообще не пойму с чего снята, даже близко не похожа . Так что лучше спроси или прочитай сам

Сергей, скинь ссылку по антифризу и маслу, если не затруднит.

Олег, цвет антифриза на видимость осадка в расширительном бачке не влияет если он есть, то он есть.
Эл.схема в руководстве от ВАЗ-2106, а с принадлежностями да - нестыковочка... У меня так же.

по пробегу - как повезет. а менять не как появится осадок, а как он перестанет выпадать в осадок и начнет расворяться в тосоле (тосол перестанет отстаиваться и будет всегда коричневым). тут только на глаз.

В эти выходные состоялся более-менее серьезный выезд. Собрались недалеко от города гольчика половить, ну и заодно Странника испытать. Погода солнечная, температура спала до - 7 градусов. Вообщем, как в песне - "пора в путь дорогу"




Вот так, все начиналось.



А вот так закончилось.



Ехал,ехал и тихо встал. Двигатель работает, все вроде бы нормально, но машина не едет. Оказалось дело в диске сцепления.Накладка просто тупо стерлась на нет с одной стороны. А корзину сцепления как будто грязным пухом гусей набили.



Нигде особо не буксовал. Везде проехал, как хотел. Снег глубокий, но машина шла уверенно. Местами валился, но выходил назад сам.

В итоге пришлось Странника бросить прямо посреди озера. Ехать за инструментами, досками, брусками, грубой рабочей силой и т.д. С утра сгонял в магазин, взял диск сцепления, корзину и первичный вал от коробки передач.
Сели с товарищем на снегоход и айда до ветру. А на озере мороз и ветер день чудесный. От такой перспективы безрадостные мысли стали посещать - о продаже вездехода.
На морозе и ветру - движок вытащить, корзину поменять и обратно засунуть.

Продолжение следует....

Unimog416
Да , уж... Однако... И это на новой машине ... Скорее всего сцепление было не отрегулировано , перетянуто . Поэтому и сгорело. А какое стояло ? От АвтоВаза ? Советую поставить "LUK" .

С Уважением , Алексей.