http://vezdehod-strannik.ru/

Unimog416 писал(а):

и изоляцию внутри надо менять на невпитывающую воду. Эта полное га...о.

Полностью согласен!!! У меня из-за постоянно протекающей крыши уже килограмм 50 лишнего веса воды ездит в изоляции!

Возвращаясь к расколотой коробке передач.
При чистке первой секции вездехода обнаружил шестеренку(судя по всему шестерня привода спидометра). Возможно она то и явилась следствием раскола коробки. Видимо отвалившись лежала в поддоне коробки передач и при неудачном подскоке вездехода на кочке попала под шестерню пятой передачи и заднего хода и расколола коробку.

Захотел поменять и привод спидометра, который срезало и вот что нашел в инете, что оказывается "привод спидометра зависит не от коробки передач, а от редуктора заднего моста. У троек родной редуктор с передаточным 4,1".
А вот как определять "Делается просто - снимаем старый привод спидометра с коробки, считаем число зубьев, если конечно шестерню не срезало, да какой двигатель? если 1,5 то 100% что 9ти зубовый привод спидометра.
Номер детали 2103-1702150 (9 зубьев), 2101-1702150 (12 зубьев), 2106-1702150(13 зубьев)
Сразу скажу что редуктор туда встает легко, если число зубьев правильное, если нет, то не стоит его туда насильно пихать, снова срежет шестерню."

И вот тут то все и срастается - у меня на шестерне 12 зубьев, а не 13, как у 2106. А значит она от ВАЗ2101.Ее туда запихали насильно. Вот она и звенела всю дорогу пока не отвалилась. А отвалившись - разнесла коробку.
Так что у кого звенит - перестрахуйтесь. Не поленитесь дерните привод спидометра из коробки-посчитайте зубья, чтобы как у меня не произошло.

С другой стороны, коробка у нас - пятиступка, а ведомая шестерня спидометра ( у Олега во всяко случае) на 12 зубьев, т.е. копеечная. Думаю, что копейки с пятиступками не выпускались, возможно действительно, не та шестеренка.

Снял у себя вчера привод спидометра (ведомую шестерню) - у меня он 13 зубый, помечен синий краской, выработка на зубьях приличная. 13 зубов и синяя краска - это значит шестерочный, а вот, как понять соответствует ли ведущая шестерня ему или нет?! Надо разбирать коробку - неохота. Попробывал сфоткать мобильником через отверстие, получилось не очень (фотки ниже). Шестерню доподленно не опознал, но увиденное настораживает. Может вы чего разглядите...




И стрелками пометил то, что настораживает. То, что выше - похоже на замятую маслоотражательную шайбу. То, что ниже - непонятная несоосность с ведущей шестерней, или же иллюзия.

Да, слабенькое. Но попробуй там сфоткай через это отверстие...

Если бы ещё тахометр работал...Переcтал работать почти сразу после покупки Странника. Поменял сам прибор - не работает. Почитав форумы классиководов - поменял коммутатор (от туда берет сигнал тахометр) - тахометр заработал. Один выезд - снова стрелка на нуле. Я махнул рукой, ибо два запасных коммутатора у меня уже есть, куда ещё-то покупать... Изменений при работе двигателя, хоть на каком коммутаторе, не замечаю.

А ты когда это успел поездить без спидометра? У тебя же в корпусе коробки дыра? И посмотри, Олег, какой краской у тебя помечен редуктор привода спидометра (тот от которого шестерня отвалилась)?

Ясно. Может, после того, как шестерня пострадала, так кажется, что на ней 12 зубьев? У меня однозначно 13 и синяя краска, но вот какая шестерня на вторичном валу в коробке - вопрос пока открытый.