http://vezdehod-strannik.ru/

MYaroA писал(а):

Антoн316 писал(а):

А куда вентилятор брызгает воду, что даже мотор глохнет, какой мотор, исузу?

Брызжет прямиком на фильтр - воздухозаборник (на фото красный ).
А вентилятор на фото в самом низу

Понял, спасибо, на фильтр сделаю экран, лужу сегодня не нашел, где бы на плав встал.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IGvOymr1c1Q[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=F_wjwZyYmi4[/youtube]

Фильтр сухой, без экрана, газ не нажимал и так страшно было, когда увидел, как изгибает вентилятор.

Для ВМ, поставил второй радиатор, все-равно перегревается при езде с блокировкой, придется ставить вентилятор на второй радиатор и доппомпу.
Из поломок и недоработок: срывало абсолютно все шланги из-за сорваных хомутов, привет тому кто их тянул!!! Два раза падал двигатель, болты на подушках не зашплинтованы и нет контрогаек, топливный шланг с левого бака был перекручен спиралью и замурован монтажной пеной, видать чтоб сразу не найти в чем дело, про генератор уже лично говорил, ну а про то, что большинство саморезов либо сорвано и закручено с сырой резиной либо забито молотком уже молчу.

MYaroA писал(а):

Антон подскажи в итоге плыл ? (на видео я не понял)
Если плыл - вода в салоне была и на сколько.
Значит вентилятор погружался в воду ?

Можно фото доп радиатора и экрана.

Плыл, просто снимали телефоном, с берега не видно, а из салона получилось непонятно, воды в салоне не было, внтилятор погружался почти на половину. фото радиатора завтра сделаю, экран ещё не делал, хотел посмотреть, куда брызгать будет.
Ярослав, а твой мотор турбированный? Тоже есть перегрев, под нагрузкой?

Ярослав, у нас дифузоры разные, у меня полностью закрывает крыльчатку, возможно это и закрывает от брызг на фильтр

strannik писал(а):

Плыл, просто снимали телефоном, с берега не видно

Антон, скорость какая на плаву? Машина была пустой?
Еще, на быстрые речки реально? Ну, к примеру, Усу помнишь? Через нее по большой воде поплыл бы?

В машине кг 100 всякого барахла, 50литров березового сока, один полный бак топлива и два человека. скорость не замерял, но визуально как на первой на холостых, т.е около 3кмч, плыл на второй передаче без газа. Жень я бы в Усу сунулся, только при наличии накачаной лодки на крыше, а вообще это было первая проба на воде, так что рано ещё делать выводы.)

Второй радиатор, под капотом
















Тут видно, между ремнем воздушным фильтром опора двигателя.





А это в уголке планар, можно греть тушенку)))

А управляемость, в смысле юркость, ближе к чему? (из ряда нива, батон, трэкол)
Руль тяжелый? Сколько оборотов от середки до края?

Очередная поломка, отвалился рычаг блокировки, сам не видел и подробностей не знаю, знаю только, что выключить не могли, возможно с психу и ногой его, кто ж сознается теперь.

Ну а как вы хотели, парни?
ТРИ моста сразу высвободить из жесткой внешней блокировки?
Тут один то мост без синхронизатора, но в масле и то не всегда сразу выключишь.
Пока там поймаешь момент свободных сателитов.
Только усилия то в этом никакого не надо!
Надо цють-цють мозгом шевельнуть, да терпения.
Это же не кнопку на пульте телика тыкнуть.
Повторюсь ТРИ моста! Должны совпасть по свободе!
И травинка могла залететь.

Все больше прихожу к выводу!, что надо все на автоматику переводить.
ДАК, нифри, любой другой... главное от рук водителя подальше.
А иногда и от ног.