http://vezdehod-strannik.ru/

Пояснения по конструкции модульного многолопастного ветряка с гибким валом.

Лопасть состоит из основы в виде полипропиленовой трубы и крыла с аэродинамическим профилем, сформированного из листового полиэтилена.

Лопасти свариваются попарно под определенным углом через полипропиленовую крестовину. В оставшиеся два отверстия крестовины ввариваются втулки с резьбой для соединения с гибким валом.

Гибкий вал сборный, состоит из метровых отрезков полипропиленовой трубы с металлическими резьбовыми наконечниками.
В местах соединения отрезков устанавливаются двухлопастные пропеллеры.

Оболочка поддерживающего аэростата представляет собой полиэтиленовый рукав, запаянный с двух сторон.
Аэростат заполняется водородом, вырабатываемым простейшим электролизером, который используется в качества балласта в зарядном устройстве.

Крайний конец гибкого вала фиксируется в подшипнике, закрепленном на аэростате.

Количество секций модульного ветряка определяется текущими погодными условиями и мощностью электрогенератора и может варьироваться от одной до нескольких десятков в зависимости от подъемной силы поддерживающего аэростата.

До кучи.
Просто и красиво.
Виброподвеска позволяет двигаться даже по асфальту.

И топливозаправщик сзади надо добавить.
Дизельная Нерпа кушает на винту от 55л/час.

Nicodim писал(а):

А в литрах на километр сколько будет?

В винтопрульных сильно Кскольж. и Ксопр имеет значение.
Грубо !
Упор на винте 3кгс с л.с. Винтогриль (мультивинг) поменьше до2,5.
ДВС в 30л.с создаст тягу порядка 90кг.
На льду 500 килограммовый полетит на хороших лыжах все 80км/час.
На воде сопротивление больше, скорость упадет до 40-50км.
По снегу и того меньше, 30-35км/час.
По пухляку, думаю расход может составить уже в 4-5 раз больше на км.
Все это конечно очень примитивно. Не пинайте.
К этому надо добавить, что это по ровному!
Уклон в 15град для многих винтопрульных предельный.
Ну и разница у колеса низ.д-я. сопротивления качения к лыже иль аэроботу будет огромна.
Поэтому на винте показатель расхода в час, а не на км.

До лунки добраться сгодится и вологодский каракат.
А вот для таких забав нужна другая техника.
http://www.yemelya.ru/video2015.php?lnk=2015

Кстати по поводу Арктик Ант.
Для Плавинского хороший шанс спрыгнуть с гусянок.

Реализация шагающего режима в аппаратах типа Арктик Ант.

Каждый из 4-х лыж-баллонов содержит:
- топливный бак;
- форсунку для впрыска топлива;
- свечу для подрыва газовой смеси;
- впускной патрубок с фильтром и обратным клапаном;
- выпускную разгонную трубу с обратным клапаном, заканчивающуюся плоским соплом в задней нижней части баллона.
Форсунки и свечи всех четырех баллонов управляются контроллером, аналогичным контроллеру управления инжекторным бензиновым двигателем.
Воздухообмен в баллоне происходит за счет упругости оболочки баллона.

Циклический впрыск и подрыв газовой смеси в баллонах по определенному алгоритму создает скачкообразное перемещение аппарата на твердых поверхностях и дополнительную реактивную тягу на воде.

Сочетание шагающего режима с работой аэродвижителя позволяет аппарату преодолевать уклоны свыше 30 градусов и перемещаться по поверхностям с большим сопротивлением движению.