http://vezdehod-strannik.ru/

Если не вдаваться в подробности, то:

1. При работе на энергосистему, которая по отношению к гидрогенератору является бескончно мощной, его отдаваемая мощность зависит от степени раскрытия лопаток направляющего аппарата, т.е. от расхода воды падающего на лопасти рабочего колеса.

На частоту и скорость вращения это в данном случае не влияет никак.

Генератор - синхронная машина, в сети его режим зависит от направленности приложенного момента на валу. Грубо говоря, если мы толкаем его в направлении движения -- машина в генератороном режиме, т.е. отдаем мощность в сеть, пытаемся затормозить -- в двигательном, т.е. потребляем мощность из сети.
При этом, в любом случае, вращаться он будет с частотой сети.

Частота сети, в свою очередь, тоже может меняться при изменении нагрузки на систему, но это уже другая история.

2. Если мы работаем на выделенную нагрузку, то частота вращения зависит от соотношения приложенного момента на валу и электрической нагрузки. Первое пытается раскрутить генератор, второе -- затормозить.

Следовательно в таком режиме необходимо регулировать частоту вращения (и, соответстенно, электрическую частоту) управляя количеством воды на рабочем колесе с помощью тех же лопаток направляющего аппарата.
Регулятор следит за частотой вращения и изменяет расход воды так, чтобы поддерживать заданную частоту.

Такой вариант встречается редко.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

в аварийной остановке могло быть виновато просто короткое замыкание на статоре, что дало бы чудовищный кратковременый тормозной момент на роторе.
А при такой поломки долей секунд до расплава обмотки было бы вполне достаточно, а дальше возбуждённая синхронная обмотка ротора колом встаёт при нулевом сопротивлении обмотки статора.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Ну, а реальность может оказаться самой фантастической....так что подождём с выводами...

shum d писал(а):

К тому же машина с очень большим количеством полюсов,