http://vezdehod-strannik.ru/

solomon писал(а):

Ответы
В чем особенность колес Ваших вездеходов? Чем они отличаются от остальных?
Диски колес у наших вездеходов выполнены из высокопрочного и легкого материала - парабиана. Металлические диски, конечно дешевле заметно, но их "рвет" под нагрузкой при маневрах. Проверено Это слабое место остальных везедходов, выпускаемых в России.

"Парабиана" - это слово они наверное сами придумали
В яхто-катеро-лодко-самолётостроении используют добавку-наполнитель для эпоксидки называется - аэросил.Благодаря аэросилу ликведируют текучесть эпоксидки,повышают её прочность,и уменьшают расход.Также облегчается шлифование.
Аэросил - это очень мелкие полые стеклянные шарики.
Если нет аэросила,то используют обыкновенный цемент.Результат почти тот же,только цвет получается радикально чёрный.
Да,ещё аэросил используют как загуститель при производстве красок и кажется ещё его используют фармaцевты,а в катеростроении наиболее часто применяют при постройке по технологии "сшей и склей".

Вопрос.
А почему именно на 200м, ведь суммарно он в любом случае прошёл весь обратный путь пешком, при этом на каждой пересадке дважды добавлялась длина самого тополевоза. Так что можно было отъезжать и на 400м, или же вернуться с конечного пункта другим автомобилем.
Одно слово, военные дуболомы...

Не надо путать армию во время войны и разлагающуюся армию мирного времени, где плац ломом подметают не для чистоты, а чтобы бойцов занять.
Война- это тяжелый производственный процесс государственного масштаба, и эффективно им управляют именно производственники, а не кадровые военные. Войны выигрывает народ, а не военная теория.
Если задавиш врага тоннами взрывающегося железа - ты победил, а нет ресурсов, то маневры тебя всегда приведут к плену и поражению.

Узнай давление в шинах МЗКТ, КЗКТ и полную массу, выяснится что там далеко не вездеходные показатели.
При бегстве через пустыню в египто-израильском конфликте из песков вышли только КрАЗы, а маны с мерсами остались в песках. Но никто ж не заявляет, что краз-настоящий вездеход!

Это довод
И на какую дальность гнали колонну?
Т.е. какова длинна рваного кроса у дембеля случилась?

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Т.е. какова длинна рваного кроса у дембеля случилась?

Врать не буду-не знаю.
У нас например от Иркутска до Хомутово километров 12-15 будет.
Хомутово севернее Иркутска.За Хомутово слева от дороги идущей в Оёк буржуи нашу батарею тополей обозначили.
Вот ссылка на фото из космоса.Если интересно,можешь посмотреть.
http://www.wikimapia.org/#lat=52.508229 ... =0&m=a&v=2

rowero писал(а):

Викторина.
Кто отгадает,что будет с деревом если в него на полном ходу врежится многооска с тополем на горбушке?

Так вот,дерево останется целым! Его вырвет из земли с корнем,подбросит вверх и назад как спичку!Так на документальных кадрах показывали.Вроде как испытания проводили.Краш тест.
А многооске-пофиг.Она дальше полетела.

solomon писал(а):

разглядел вчера пружинную подвеску на этом вездеходе. рессоры, как я понимаю на таком близком расстоянии не поместились на раме

Уже говорил, наверняка машина интересная, вот только как ее преподносят (100 км/ч по торосам) - непонятно для кого (журналисты, для журналистов?)

Все ж таки странник должен быть грузовым вездеходом, как вариант.

Из грузовых пневмоходов -Мамонтенок, Литвина, вездеход Воробъева, Кержак всеж таки воробъевкий самый грузоподъемный.

Тут два момента.
1. Газ71 - 800 кг. Меньше полутора тонн не возят.
Литвина говорит о 1,5 т. - повезет и 2,5-3, не развалится, если по ровному и твердому. Только там ребята честно пишут: - Хотите _вездеход_ - больше тонны не нужно.
Мамонтенок если по колесам брать - тоже два 71-ых выйдет.
На Страннике далеко за тонну возили (вездеходность осталась).

Я все это к тому, что написать..., бумага все стерпит. По грунтовке - можно на 1,5-2 умножать практически любую машину. Можно эту цифирь в ТХ писать, а можно писать то, что машина повезет оставаясь вездеходом.

2. Существование Уралов, Кразов, тем паче Белазов - не ставит крест на УАЗе. Более того, на один "КРАЗ" - думаю не меньше полусотни уазиков бегает. Полутонники - давно сформировавшаяся ниша с устойчивой потребностью.
Ну, а то, что по схеме Странника можно строить и большие машины - у меня например сомнений нет.