http://vezdehod-strannik.ru/

magellan писал(а):

2-е - сколько это будет по весу, не вернусь ли опять к весу шины лаптя?

25 грамм один грунтозацеп -100 штук 2.5 кг.

magellan писал(а):

3-е не очень понятно. Что это за газовый шланг?

Ну,кислородный .

Замечательно! Ободрали покрышку, задумались о протекторе.
Уже сам по себе этот факт, что задумались, радует.
Ага, ремни и шланги.
Поздравляю. Конечно, это дешевле, долговечнее и главное даже балансировке поддаётся.
Не то что заводское фуфло.

Важно, не зацикливаться на покрышках.
Облегчить машину можно ещё многими способами.
Например, срезать лишний металл с чулков моста, с картеров коробок и двигателя.
Делов-то, болгаркой вжик.
Ведь их, как и шины, дурни разрабатывали.
А лучше разобрать агрегаты, шестерни и валы тоже болгаркой похерить, раза в два.
Сколько же в них тяжести лишней.
Стекло в кабине роскошь непозволительная. Плёнка и скотч - за ними будущее.
Колёса нужно накачать водородом.
Да и кабину тоже, а дышать через трубочку.
На борт брать исключительно лилипутов и дистрофиков,
за 12 часов до выезда не есть не пить.

Короче, поле деятельности, безгранично.

Ты вот, почитай лучше характеристики заводских шин,
и стандартных и малослойных, их массу сравни.
А то что там раслоение, так у тебя даже посадочный диаметр,
одинаковым не получается, из одинаковых покрышек.
Для каждой индивидуальный диск, масса разная, рабочее давление тоже разное получится.
О чём, вообще серьёзно говорить.
Это НИЧЕМ не лучше камеры, обтянутой другой камерой и обмотанной верёвками.
Про изуродованные боковины и говорить нехочется.

Посиди подумай. Никто тебя не обижает, что разошолся-то.

GreenWorld писал(а):

Ты вот, почитай лучше характеристики заводских шин,
и стандартных и малослойных, их массу сравни.

Я делаю шины любой слойности.И массы соответственно.

GreenWorld писал(а):

А то что там раслоение, так у тебя даже посадочный диаметр,
одинаковым не получается, из одинаковых покрышек.

Расслоение никак не влияет на посадочный размер.

GreenWorld писал(а):

Для каждой индивидуальный диск, масса разная, рабочее давление тоже разное получится.

Диски одинаковые,масса тоже.

GreenWorld писал(а):

О чём, вообще серьёзно говорить.

Не о чём. Я не понимаю чего ты хочешь.

GreenWorld писал(а):

Это НИЧЕМ не лучше камеры, обтянутой другой камерой и обмотанной верёвками.

Это полноценная шина.Иногда лучше заводской.

GreenWorld писал(а):

Про изуродованные боковины и говорить нехочется.

Всё целое.

GreenWorld писал(а):

какие-то тухлые угрозы

по-моему он тонко пошутил

ZILBERGILZEN писал(а):

Не я дистрофиками обзывался,я бы забанил.
Спорь. Убеди меня, что купить комплект колес за 150 000 р. лучше ,чем сделать самому.

Пожалуй, что в этом споре правы обе стороны....)
Уникального Зильбера размножить для роизводства и применения его супершин на всех каракатах севера никак не удасться. К тому же если начать платить налоги, то цена шины в ровень приблизится к цене новых малослойных шин.
Но для индивидуального некоммерческого каракатостроения обдирка шин по его методе вполне может убереч от пьяной тоски долгими зимними вечерами.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Пожалуй, что в этом споре правы обе стороны....)

Это в чем же права другая сторона?

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

применения его супершин на всех каракатах севера никак не удасться.

Процесс начинает походить на цепную реакцию. Десятки человек уже клонировали технологию.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

от пьяной тоски долгими зимними вечерами.

Илья,это ты не в тот форум отписался.

ZILBERGILZEN писал(а):

Илья,это ты не в тот форум отписался.

Каракатостроение- это хобби, а хобби - это способ убить кучу свободного времени и денег для получения удовольствия после окончания работы за зарплату.
При отсутствии хобби люди начинают пить с тоски...
Ты правильно написал, что цепная реакция, так как себе сэкономить 20тыс.руб всегда приятно, а заодно и развлекаться можно много дней подряд, не выходя из сарая...