http://vezdehod-strannik.ru/

Зильбер, не хилый фоторепортаж получился.
90 кг это наружняя часть получилась? По моему целая весит меньше, я в одну харю её на стол поднимаю на пупке особо не напрягаясь. Я режу покрышки на столе спина болит знаете ли.
А дальше че, снимать нафиг резину лишнюю?
С внутренней частью что можно сделать?
А не слишком ли много операций над покрышкой проводишь?

Zilbergilzen! Это варварство. Выдрал по живому. На фото тянем -потянем и Выходит - Кольцо застропил к вепрхнему наружнему каркасу, а к раме крана застропил нижний каркас внутреннего слоя.
Если это так, то внутри порваны нитка корда на площади беговой дорожки. По твоим описаниям процесса ранее, я, считал что ты должен был застропить сверху за наружний каркас покрышки а за раму верхний каркас внутреннего слоя. Внутренний слой вывернется. Зато наружная часть покрышки будет отделяться от внутренней в благоприятном режиме, т. е. не срезаться, а надрваться постепенно. Я, что-то не так понимаю?
Дотошно спрашиваю, так как готовлюсь к этому процессу с аналогичными покрышками.
С уважением Игорь.

Zilbergilzen! Интересно какая поверхность внутри наружной части препарированной покрышки. Лохмотья есть ? Все же какой вес после снятия резины с бортов покрышки. В готовом виде. Толщина борта. И что с беговой дорожкой?
Основной вес там. Кстати читал в журнале МК. Статью об одном умелце из Карелии. Так он покрышку от Лаптя строгает до 11 кг весом. Фотография есть в журнале. Удивительно то что протектор очень высокий.
С уважением Игорь.

Интересно какая поверхность внутри наружной части препарированной покрышки. Лохмотья есть ?

Местами есть отслоения ниток.При возможности сфоткаю.

Все же какой вес после снятия резины с бортов покрышки.

70 кг при 46см родной беговой.

Толщина борта

6мм

Так он покрышку от Лаптя строгает до 11 кг весом.

Ссылку или статью в студию.

Скажи какой номер МК и статья как называется.

http://www.kodges.ru/10174-modelist-konstruktor-9-2008-g.html
Вот это?

Антикризисные шины. Помогают пережить глобальный кризис.