http://vezdehod-strannik.ru/

Еще можно подвигать трамблёр на холостом ходу и найти максимум оборотов, потом поставить по-позже примерно на 3 мм по периметру трамблёра. Зависит от бензина.
Цепь надо посмотреть, чтобы метка на звёздочке РВ совпадала с ВМТ, к сожалению регулирока неточная +-1 зубец.

Эдуард писал(а):

немного порыбачили

Это типа плотвичек рыбка?

Эдуард писал(а):

Резинки крепления глушителя просто развалились

Та же хрень. Первые (с завода) отходили долго, потом сколько не покупал - на три поездки. Сейчас купил полиуретановые, вроде держатся.

vt[fybr писал(а):

Выставь по стробоскопу

Леш, не все так просто. Эта методика, верна для следующих условий:
1. Настроенный и неизношенный двигатель.
2. Топливо со стандартными характеристиками
3. Характер нагрузок, строго соответсвует эксплауатационным для автомобиля ВАЗ 2103
Короче вывод: начальный УОЗ в реальных условиях - не константа, а по метке - мы определяем некую константу для идеальных условий.

Для странника:
п.1 Понятно, если следить, все в руках владельца.
п.2 Как повезет (до +- 10 градусов)
п.3 Движок (по отношению ВАЗ 2103 на тех же передачах) разгоняется примерно в два раза быстрее, т.е. эксплуатационные нагрузки _существенно_ ниже.

Есть старая метода определения оптимального угла под реальные текущие условия (состояние движка, топливо).
Суть - берут режим максимально провоцирующий детонацию (лежащий за пределами нормальных эксплуатационных нагрузок) и подбирают угол, в котором эта детонация должна проявляться незначительно.
Характеристика тестового режима: на оборотах в районе 1800 (4 передача, 40 км/ч), один водила, ровная дорога, штатное давление в шинах, полный дроссель ударом (чтоб включился экономайзер мощностных режимов обогащающий смесь).
Детонация должна быть, но не более 2 сек.

Учитывая, что нагрузки на Страннике меньше, полагаю, что драть методу в лоб - неверно. Если принимать нагрузки со стороны трансмиссии меньшими вдвое, то тестовая точка близко к 5 передача, 60 км/ч, газ в пол и слушаем.

vt[fybr писал(а):

не так уж и плох наш автопром . За 25 лет работы с авто , ни разу не пришлось уводить момент зажигания от меток . Обычно после установки зажигания , проверяли ещё и газоанализатором .

Дык не в автопроме дело. И газоанализатор покажет результат только совместно со стендом, на ХХ особой разницы между 80-ым и 92-ым не увидишь. Пока дроссель не откроешь на нагруженном движке.
Леш, на самом деле, задача определения УОЗ для серийного движка - довольно сложна. Есть оптимальная кривая в функции оборотов (на самом деле, не кривая, а поверхность, второй аргумент - масса смеси, цикловое наполнение), она (точнее ее срезы) близки к экспоненте. Ее апроксимируют кусочно-линейным методом (центробежный регулятор), что связано с неизбежными ошибками. Задача - уменьшить площадь этих ошибок за весь период эксплуатации. Задача приемлимо решается, при неких стандартных НУ. Если не стандарт, то все идет лесом.
Сама схема странника (характер нагрузок) - нестандарт. Топливо - где как. В последние годы в Воркуте вроде ровно, а раньше после заправки градусов на 7 крутить приходилось.
В этих условиях, рекомендованный уоз - разве что для "чтоб движок завелся). Дальше по слуху. В частности, учитывая, что нагрузки меньше, а идея оптимального зажигания - на грани детонации, то оптимальное зажигание будет выходить раньше, чем по стробоскопу. Будет получше заводка, меньше расход на низах, больше тяга.

strannik писал(а):

Это типа плотвичек рыбка?

Жень, можно и так сказать! Это язи, сорожки и мохтики и кое где подлещики выглядывают.

Забыл еще написать, что резинки на ограничителях ходов балансиров тоже уже все в серьезных трещинах - вот вот лопнут и отпадут... тоже менять надо!
А вот резинки держащие капот держатся на удивление, учитывая что у Витальевича, на его 08-м, первыми порепались и порвались именно они.

Как и раньше категории "В" достаточно, т.к. в техпаспорте прицепа написано "прицеп к легковому автомобилю". А вообще у меня в/у с категориями "В,С", но пока ни разу (тьфу тьфу тьфу) с прицепом не останавливали.

Rustem писал(а):

Эдуард, у тебя это до первого щепетильного мента.

как ни грустно, но это так... Одна надежда что мой щепетильный мент еще не родился!

Теперь о веселом! Были мы на выходных на рыбалке ТРЕМЯ Странниками! Первый раз!!! Фото вечером выложу.
Вкратце: хорошо отдохнули (все), продуктивно порыбачили (те кто рыбачил), маленько покатались по лесам и профилям, нашли на берегу одного из озер довольно приличную избушку, возможно когда-нибудь доведется погостить в ней на весенней либо осенней охоте.
К вопросу о плохих настройках движка и жутких комплектующих:
- в Пт мною, по рекомендации Влада из Онеги, был куплен тросик педали газа от карбюраторной ВАЗ-2108 (не знаю в чем разница с инжекторным вариантом), резинки подвески глушителя и резинки на отбойники балансиров (прозапас, т.к. те еще стоят, но уже изрядно потрескались).
- в Сб при "езде" до озера следом за Странником Витальевича выяснилось что зажигание так и не угадано мною на слух и ехать больше чем на 2й передаче при высоких оборотах двигателя невозможно, что меня начинало бесить... В итоге сразу по приезду на озеро и пропуску первых N-цати рюмок за приезд, я первым делом поменял тросик педали газа, потом выставил метки коленвала, но т.к. свечного ни у кого не оказалось, то друг Витальевича выставил зажигание ровно тем же способом, о котором мне написал Алексей (vt[fybr), с тем только отличием, что в момент вращения трамблером навстречу движению бегунка, сам бегунок прижимается до упора против часовой стрелки, а в трамблере отчетливо слышен щелчок искры.
Дальнейшие походные испытания показали что теперь двигатель отрегулирован, цокота "пальчиков" больше нет и тяга двигателя выросла в разы - там где он с утра не хотел ехать на 3й, стал легко бежать и разгоняться на 5й! А педаль газа стала мягенькой и отзывчивой на малейшие движения ноги! В общем ПОБЕДА!!!
Серега на своем Страннике присоединился к нам несколько позже, но таки приехал! И в Вс мы с ним на своих 10ках ездили немного покататься, был с нами человек с камерой, может получится взять у него видео с поездки когда-нибудь, то обязательно выложу.
Назад к сожалению мне пришлось уехать раньше, на момент моего отъезда было поймано 6 щук (в среднем их вес колебался в районе 2х кг).
Фото будет вечером.

Клево вы отдыхаете. Но почему на рыбалке мясо. Мы так-же на решетке жарим рыбу. Щука, кстати, очень неплохо жарится на углях, только надо пару раз смазать. И с погодой вам повезло. Мы последний месяц на чаепитие из кунга не вылезали. Ветер, снег, дождь, темень.
А мужик в белой шапке, накладывающий мясо на решетку, похож на Женю Третьякова.

Мой Странник уже на сайте прикольных номеров вывесили!
http://xn--80adphhqe4a.xn--p1ai/%D0%BD% ... %BA%D0%BB/
Так что агитация Странников идет на всех "фронтах"!