Я сделал позже. Возможно перестарался.
Позже, тоже плохо. Бензин не успевает сгореть, догорает в клапанах, штанах, глушаке. Косвенным признаком - при хороших нагрузках - темно-красная труба на вход в глушак.
Правильнее - по детонации. Она должна кратковременно вылезать, но в заведомо неиспользуемых режимах. Водила уже понимает, что гробит (перегружает) движок, но детонации еще нет.
Для примера - едешь на третьей по ровному, тянет нормально, 3500 оборотов. Пошла горка, обороты падают, уже 2000 движок стонет, но дядька давит, детонации еще нет. А вот 1500 об (дядька продолжает издеваться над движком) - детонация уже вовсю.