http://vezdehod-strannik.ru/

Был такой Бабиков Юрий Анатольевич.
Любил он рассказывать околонаучные сказки.
Даже книжку издал «Мировоззрение или возвращение Прометея»
http://www.skibr.ru/content/ass_Dub/img ... roVozr.pdf
Изложил он в этой книжке сказку о семи вложенных пространствах, которые существуют в данной точке одновременно и отличаются друг от друга частотой, плотностью и количеством векторов закрутки.

В кратком пересказе пространства маркируются по цветам радуги.
1. Фиолетовое (Ретро-пространство по Бабикову) — никак не закрученное пространство, базовая среда для других пространств;
2. Красное (пространство Мертвой материи) — один вектор закрутки — воронка;
3. Оранжевое (пространство Еретиков) — два вектора закрутки — тор;
4. Желтое — три вектора закрутки — шар;
5. Зеленое (пространство Мрака) — четыре вектора закрутки, четвертый вектор в противоположную сторону — воронка 2 уровня;
6. Голубое (Серое) -пять векторов закрутки — тор;
7. Синее (пространство Бога) — шесть векторов закрутки — шар.

Пространства имеют свои наборы химических элементов, в том числе переходные элементы, которые могут мигрировать из одного пространства в другое, путем симуляции дополнительных векторов закрутки прямого или обратного направления.
Зеленое пространство или пространство Мрака является разделительной мембраной,отделяющей нижний блок пространств от верхнего и препятствующей миграции элементов между блоками.

Так, например, путем симуляции третьего вектора закрутки в оранжевом пространстве добывают электричество из желтого пространства.
Симулируя второй вектор закрутки, но противоположного направления, в оранжевом пространстве можно добывать воду из красного пространства (пространства Мертвой материи).

В эзотерике оранжевое пространство — это физический план, желтое — астральный план, голубое — ментальный план.
В оранжевом пространстве живут физические тела, в желтом пространстве сосредоточено всё управление биологией физического тела, в голубом пространстве живут души, которые подключаются у физическому телу через систему управления желтого пространства.
В синем пространстве находится система управления душами (процессоры душ).
В красном пространстве обосновался непризнаваемый современной наукой Эфир.

Проверить в этой теории или сказке, естественно, ничего нельзя, но заявка на разрыв шаблонов подана хорошая.

Но особый интерес представляет схема, когда на переднем плече балансира с роликом установлено колесо большого диаметра, а на заднем - подрессоренная сзади тележка с тремя малыми колесами с протектором под шестеренчатый ролик, причем расположены колеса треугольником - среднее установлено чуть выше двух соседних и выполняет функции паразитного ролика.
При большем КПД, надежности и меньшем весе данная схема по проходимости ничем не уступает гусеничному варианту и плавает лучше.

Такая схема наиболее актуальна для одноосных вездеходов типа Парадокс.

Из дополнительных прибамбасов к роликовому приводу с одноосной асимметричной схемой наиболее актуальны управляемые балансиры и вогнутая поверхность днища лодки, позволяющие организовать маневрирование креном и воздушную смазку днища (все радиаторы охлаждения продуваются с направлением воздушного потока под днище).

Управляемая сцепка сзади или спереди заменяет бортоповорот в двухзвенном варианте вездехода.

Шины катков на тележках имеют боковые гребни и пунктирные ламели зацепления.
Это позволяет, сняв средний каток с тележки, на оставшиеся два катка надеть узкую (380 мм) гусеницу снегоходного типа с наружным протектором под шестеренчатый ролик без каких-либо ограничителей схода гусеницы, так как натяжка гусеницы создает в катках желоб, ограниченный боковыми гребнями катков.
Актуально при серьезном повреждении шин одного или двух катков.
Гусеницы занимают места меньше, чем запасные катки.

В отличие от Странника на Троме творческая мысль не стоит на месте.
Продолжается доводка шин. Ликвидируют как рудимент короткие ламели.
И действительно, лучше сделать ролик не из прутков, а из толстостенных труб в три раза большего диаметра.
Прочность ролика увеличивается в разы, а вес шин уменьшается.

Осталось еще запустить в производство такие же шины диаметром 900 мм, гуську с соответствующим протектором и на балансирах предусмотреть три варианта посадочного места под ступицу для колес разного диаметра и тележку с катками.

И будет вездеход-трансформер.
Заломал сдуру большое колесо на передке — временно переставил на перёд один каток с тележки.
Не нравится один пассивный каток на тележке — натянул гуську.

Из соображений взаимозаменяемости можно все ступицы колес и роликов сделать одинаковыми.

По хорошему, нужна мотособака из двух установленных друг за другом пневмокатков с двумя пристяжными пневмокатками слева и справа, которые можно быстро снять в узких местах.

Велоракета

Гуд бай Америка, О!

Осталось пара-тройка недель на то, чтобы успеть осуществить завещание Троцкого: «Уходя мы так хлопнем дверью, что вся штукатурка отвалится».