http://vezdehod-strannik.ru/

Переговорил с Александром Копытовым. Всем привет. Выйдет на Форум, как сделаем Интернет на промплощадке. Шаиной уже занимается, но колёсико маловато однако, отговариваем как можем.

solomon писал(а):

Самый простой интернет- юэсби-модем,

Что стоит в месяц(абон. плата или от кол-ва инф.)?Ну и проблема если нет устойчивой связи.

На заметку - WiFi в прямой видимости до 20-30км можно организовать.

НАДО бы отдельную ветку по теме обеспечение связи и интернетом.

dil, с такими коррективами Копытов никогда на сайт не выйдет.

ВОРК-1 благополучно умер ... Похоронную команду возглавил наш общий знакомый А. Копытов. Взвесили Колесо 1100х400х20" всего 57 кг. Диск (Андрей Вологда писал) 14,6 кг, шина с камерой 42,4 кг получается.

На колёсах 1100х400 поездили малость, поставили пневмоподушки для лифта рамы, перелом карданов увеличился и им пришёл Кирдык со стороны раздатки, полопались обоймы игольчатых подшипников, ролики выпали. Сейчас пытаемся закорячить раздатку от 66-го ниже УАЗовской, чтобы карданы выпрямить, но получается хреново. Похоже Клиент не выживет, мы его теряем...

Это хорошо. УАзовское колесо диаметром 760 мм весит 37 кг. Шаиновское колесо на УАЗовском диске (расширен посадочное 380 мм) весит 45 кг. Диаметр практически 900 мм. Вынос 70 мм вместо 110 как у УАЗа. Это предельный размер, который можно с минимальными переделками (арки вырезать до внутренних обводов) воткнуть на УАЗ. Без дополнительной лифтовки при повороте передних колёс Шаина садиться на корпус. Так что Ваша рекламма по шине 1100х400х20" о том, что её можно ставить на УАЗ с минимальными дороботками, ну явно не соответствует действительности. Я её трактую так, что УАЗовские мосты выдержат 1100х400х20" без бортовых редукторов однако.

На первом вариате ВОРКа брали Газелевский диск, резали пополам, расширяли до посадочного 400 мм и получался ну совсем полный вынос колёс из под арок УАЗа. Диск 24 кг. Колесо в сборе 55 кг. Без гидрика крутить прикольно, так сказать "крепко за баранку держись Шофёр". При этом чем больше скорость, тем легче управляется. После того как развалилась передняя ступица, поставили УАЗовские диски с посадочным 380 мм и родной посадкой 110 мм внутрь. На передке пришлось поставить амортизаторы вертикально иначе не дают поворачиваться колёсам. Ну а на Зелёном УАЗике, чтобы ничего не пилить, кроме арок (передние амортизаторы и задние рессоры цепляет) пришлось вынос уменьшать со 110 до 70 мм на дисках. Мороки больше, диск приходится два раза резать, центровать, ну и сварки больше. На зелёном стоит гидрик, так что всё крутится одним пальцем. Да и без гидрика нормально будет однако.