http://vezdehod-strannik.ru/

А кто мешает поднять давление в колесе у Странника до максимально возможного что бы при вращении в гусенице зубья не перепрыгивало?

анатолий писал(а):

чем гуску удержать.

На Арго держиться? За счет чего?

strannik писал(а):

Если тележка на балансире, то звездочка как?

Вместо ролика поставить звездочку и далее цепью (Теоретически) А ролик на привод гуски переставить

Виктор писал(а):

Для зимы будет дополнительная защита колес и площадь опоры, только как быть со снегом между колесом и этим подобием гуски?

А как на Арого с этой проблемой справляются?

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

В отличии от колёс с неподвижной точкой на оси, на гусенице подкачку в движении никуда не воткнёшь!

нужно качать колеса а не гуску. пусть она будет жесткой и тонкой.

Uha писал(а):

. Чем будет натягиваться гуска при ходах подвески?

А вот тут подумать нужно

Вот еще вариант - http://www.msun.ru/res/www/Azovcev/tsvgrus.htm

Еще в Разделе "Амфибий" посмотрите http://strannik.flyboard.ru/viewtopic.php?p=6707#6707.

(Уже по второму кругу начали эту тему осуждать, на этом форуме, на моей памяти.)

Илья конретно обсуждался привод гусеницы внешним роликом ? если да то дай пожалуста ссылку.

solomon

--------------------------------------------------------------------------------

а если сделать гусянки страннику наподобие двустороннего зубчатого ремня, чтобы ремень проходил не поверх приводного ролика, а как в катушечном магнитофоне зажевывался промеж ролика и колеса? провис ремня можно организовать дополнительным нижним роликом(хотя ролик можно и не нужно)

Илья это ? Больше вроде по этой теме нет. Если да то тут немного не так привод предложен.В моем вопросе я предложил ролик убрать со штатного места для уменьшения потерь в паре ролик колесо

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Просто новичкам лень читать весь форум насквозь, а всё что можно здесь уже обсудили раз несколько...

И форум я читал с превеликим удовольтсвием (да и сейчас перечитываю) и пусть я конечно не такой старожитель как ты но я буду к этому стремиться ипридет время я тоже скажу...( Читай выше) Дедовщиной попахивает:grin:

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

ведь ты же именно ГУСЕНИЦЕЙ за ЭКОНОМИЮ борешься!

Илья я вроде ни где про экономию не писал. про потери да. но экономия и потери это совершено разные вещи.

: 11-01-2009, 12:00 Тема:

--------------------------------------------------------------------------------

Ребята , а как на Арго ставят гусеницы увеличивают проходимость, и не боятся утяжеления. У Алексея на Троме колеса на сколько тяжелее, двигатель почти такой же, ездит? Почему нельзя на Страннике? Да у него проходимость ограничивается за счет проскальзывания ролика, колёса мягкие, сделать колёса жёсткими, проходимость увеличится и плавучесть сохранится.Гусеница же идет по пухляку,жёстче не бывает, а роторные там вообще бог весть что. С уважением, Анатолий
: 18-01-2009, 17:47 Тема:

--------------------------------------------------------------------------------

Евгений, речь идет вообще о простой прооблеме , и эта проблема видимо отвественность конструктора,ЕСЛИ НА АППАРАТЕ НЕЛЬЗЯ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ то чья это ответственность
Анатолий а разве это не Ваши слова? поправьте если ошибаюсь
По поводу вешать. на этом форуме я не видел ни одного сообщения где главного заставляют что то вешать на его машину и я тоже не собирался этого делать. Судя по вашим рассуждениям то и Вы должны довольсвоваться тем что Вам предложили и ни о какой модернизации или улучшению машины разговоры вести не стоит. Можно взять толмуд от Страннике и тихо и мирно читать его в гордом одиночестве в гараже.

В моем вопросе я предложил ролик убрать со штатного места для уменьшения потерь в паре ролик колесо

Дима, уже писал. Балансиры ходят, ролик у тебя на краю балансира и неподвижен. Просто не будет работать, либо придется делать подвижным ролик, что нереально. Ролик возможен, только в в центре вращения балансира. Привод гусянки - тоже будет снаружи. Делать гуску сплошной (без окон) - забьет грязью, снегом.

По Арго. Там жесткие колеса, на Страннике они слишком мягкие. В принципе, возможно перекачать до 300-400 - будут дополнительные нагрузки на оси, т.е. снижение ресурса. Боковины трущиеся о клыки - тоже непонятно, как вылезет.
В принципе, возможно оно и реально. Но и опять таки, есть здоровенный неотработанный запас по проходимости (фиксация балансира). Решается проще, на мой взгляд, сначала нужно выбрать это направление, как более перспективное.

Д митрий, вы зря обижаетесь. Мы с вами о том же, но сразных сторон. Видете и Евгений о том же, пока до Владимира не дойдет что колёса нужны другие. Разговоры о модернизации существующих ни к чему не приведут. Я писал уже в поездке я облегчённо вздыхаю когда на чистое болото выезжаю. То есть проходимости у него достаточно, дело в другом. С уважением, Анатолий.