http://vezdehod-strannik.ru/

Новичок писал(а):

я вроде ни где про экономию не писал. про потери да. но экономия и потери это совершено разные вещи.

Тогда чего потери?
Выражайся точнее и тебя поймут правильно.
В страннике избыток мощности при его трансмиссии и вкорости движения, а вот сцепления во внешнем зацеплении не хватает.
Ты вроде бы пытаешься что-то изменить, но пока сам не можещь понять что.
Это как с самолечением без постановки диагноза: глотай всё подрят- авось поможет. А если сдохнешь от неправилього самолечения, то на кого ответственность валить будешь?

Новичок писал(а):

И форум я читал с превеликим удовольтсвием (да и сейчас перечитываю) и пусть я конечно не такой старожитель как ты но я буду к этому стремиться ипридет время я тоже скажу...( Читай выше) Дедовщиной попахивает:grin:

Тут дело не в дедовщине, а в том, что мой интерес к страннику вызван его исключительной близостью к теме моей научной работы.
А присутствие моё на форуме началось именно с объяснения принципиальной проблемы в зацеплении странника, и в узком диапазоне эффективного применения этого решения.
Но прелесть в том, что все остальные "вездеходы" на пневматиках только пытаются подобраться к ограниченой проходимости странника, которую тот уже во всю использует.

Новичок писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Просто новичкам лень читать весь форум насквозь, а всё что можно здесь уже обсудили раз несколько...

И форум я читал с превеликим удовольтсвием (да и сейчас перечитываю) и пусть я конечно не такой старожитель как ты но я буду к этому стремиться ипридет время я тоже скажу...( Читай выше) Дедовщиной попахивает:grin:
...

Я, кстати, это только к тому, что сначала по форуму стоит посмотреть то, что уже обсуждалось но, нисколько не навязывая позицию.
... тем более, что ее не озвучивал. :wink А свежие мысли всегда хорошо.

Новичок писал(а):

Чем синельней ролик прижат к колесу тем больше потери проще говоря на деформацию колеса. вот от этого я и предлагал уйти.

Вот ты опять экономишь энергию (а у странника её в избытке), а ведь именно сила прижатия и определяет сцепление в паре трения ролик-колесо и ролик-лента.
Зубья не жёские да и стираются быстро, а дальше опять практически чистое фрикционное сцепление.

Новичок писал(а):

Если полностью убрать пробуксовку на Страннике что получится? Наверно такие же поломки как на других вездеходах ( то коробку разорвало. то полуось свернуло. причем четыре колеса на одном мосту будут делать это очень эфективно).

В страннике даже если ролик вовсе перестанут буксовать по колесу трансмиссия выдержит, так как либо сорвёт колёса в буксование, либо заглохнет двигатель.
Все автомобильные узлы работают в трансмиссии с нагрузками ниже расчётных для автомобиля донора (т.е. нивы), причём аж в 3 раза.

Уже есть готовый Арго, осталось только купить...
Не надо портить сделаного!
Хочешь новых качеств- строй новую машину.
Новая машина- новые проблемы, которые приходят вместе с новыми качествами...

Сделать странник самому за пол года в гараже за полцены покупного можно, только шины заводские взять: "Шаина" по размеру в точности подходит.
Это лучше, чем два года в очереди стоять и с колёсами кустарными мучаться...

Старался прикинуть, чего мне в машинке не хватает. Тяги - практически везде. Очень прилично входит на подъемы (градусов за 20) по мокрой глине (ноги разъезжаются). Дальнейшее увеличение тяги - можно, качали колеса на 0,2 - вообще зверь, но уже опасение за трансмиссию.
_________________
С уважением, Евгений.
Илья прокоментируй последнее предложение. Что то я не пойму. трансмиссия разгружено в три раза. а опасения есть . А ты говоришь что 4 колеса при жесткой связи(ролики колеса) не смогут ни чего порвать

С каждым часом всё интереснее. Илья, а можно поподробнее; Шаина; Если существуют колёса одинаковые по размеру с НОРД- АВТО. То придумывать ничего не нужно. Всё уже Алексей придумал. Я не понял зачем новый Сранник строить? У меня есть, достаточно у Алексея диски передрать и полуоси и всё. С уважением, Анатолий. Дмитрий, ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ за вопрос я имел в виду только теоретически на форуме как то пропустил. С уважением, Анатолий