http://vezdehod-strannik.ru/

По испытаниям. Основные узлы (ступицы колес, труба сцепки, узел вращения балансиров) без изменений. Данных по ним достаточно, смысла затевать повторные многолетние испытания - нет.
Силовая установка, трансмиссия - без изменений.
Кардинально изменилась развеска, крепеж сцепного узла. Его в основном и мучали.
Около двух недель заняли эксперименты с глубиной врезки ролика в колесо (был изготовлен ряд балансиров с разными межосевыми).

С открытыми дверьми в 08 - ездить запрещено.
Думаю, что кому хочется с открытыми - соорудит какие-нить цепочки-фиксаторы.

По цене и ряду вопросов - тут. http://strannik.flyboard.ru/topic512.html

а возможность установки двс дизель есть?

Точно нет.
Добавлю. Пару лет назад тоже загорелись на дизель. Потом прикинули - лишние 100-150 кг на морде, валится будет. По топливу это на 300-400 км бензина уже не взять, экономичностью не покрывается никак. Ремонт тоже проблематично. Геморой с заводкой зимой. Да еще возня по переделке, фиг знает как с охлаждением.
Плюс остается один. В тундре, у вездеходчиков соляры стрельнуть, если что.
Короче - нафиг.

полностью отказался от выпуска "старой модели Странника" или будет продолжен выпуск с новой моделью

Полностью, хотя мне много в старой жалко.

Кстати, что у 06, что у 08 странников есть неиспользуемое место, куда можно писпособить ящик для инструментов, или доп бензобак. Под крылом, над роликом с наклонными или изогнутыми передней и задней стенками по форме колес при максимальных ходах подвески...

Скорее не советов, а саму инфу по поломкам, по характеристикам. Где ломалось, насколько приемлима тяга и т.д.

чето какойто он не такой стал, как сороконожка расхлестаный, по покрову размазался, раньше был сбитенький компактный, даже колеса и те меньше кажутся, похоже шире стал и длиннее, по дверям тоже не нравиться особенно кабины, связывать их там оторвет, стекло лобовое полюбому надо нормальное ставить что за амбразуры, кунг ниже чтоли стал как там хоть покажите-окна нужны чем больше тем лучше. ну а про блокировки, нормальный протектор коробку автомат вообще молчу. да кстати глушак справа тоже не ахти....

Дрофа писал(а):

чето какойто он не такой стал, как сороконожка расхлестаный

По мне - так лучше стал, два места теперь в переди, развесовка тоже более правильная с точки зрения проходимости, дюраль с верху тоже плюс, по стеклам понятно унификация - хотя лобовое конечно лучше цельное-перемычка раздражать будет дико. Задний кунг - без стекол - для производства ясно что проще, чем под каждого заказчика подстраиватся, одному туристов возить, другому лосей или оборудование. Что не понравилось по задней секции- так это перегородка-сидушка поперек кузова- ни погрузится по нормальному ни прибратся. Двери передней секции тоже неудобны, получается люка в крыше нет, форточек нет, с открытыми дверями ездить нельзя - летом будет туго. Может такой вариант- двери как обычно на петлях, только против движения, а лючек как сейчас- откидывающийся, только отдельно от двери.

Мне новый Странник нравится,кроме правильной трансмиссии он стал технологичный.Сижу и смотрю-а как бы я стал делать,будь у меня 150 чел в очереди?-вот так бы и стал-все прямоугольное-и все чтоб полегче и поменьше самодела.Но такой сумашедшей очереди нет,и поэтому работаем руками и головой тоже,вездеход кроме проходимости и технологичности должен быть удобен,Новый Странник-однозначно неудобнее старого в эксплуатации,это видно .Кабина-просто духовка будет,рюкзаки куда?В задней лодке места меньше стало.