-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Хищник. Пополнение в семействе отечественных вездеходов.
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
Алексей Сургут писал(а):только паралельные испытания дают картинку
Вот и прошу -ПРОКАТИТЕСЬ ВМЕСТЕ!!!!! В одном городе и не встретиться?
И не с целью пипи-ками померяться, а дать объективную инфу по резине и приводу!!!!!
А под стопочку и ушицу выскажите друг другу философию своего подхода к вездеходостроительству
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Резина Зета значительно жёстче треколовской, а потому сброс давления в шине не означает обеспечения его в пятне контакта.
За счет чего она жестче? Корда 2, диаметры 1250и 1300(близко, хотя визуально на видео зетовская кажется значительно меньше). у зета шире и профиль ниже. И че ему не проминаться?
Забыли к пластмассе резины добавить?
Боле года читаю и так и не могу выбрать колеса....
Каждый хвалит свои, как кулик болото...
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 208
- Зарегистрирован: 30 мар 2008, 02:11
- Откуда: П-Камчатский
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Mongoose писал(а):За счет чего она жестче?
Я её руками щупал - делюсь впечатлениями...наверное резины больше ....
А по сравнению с Шаиной что мягче?
И у Зета 2-х и 4-х кордовые - существенна разница на ощупь?
Понимаю, что это субъективно все конечно...
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 208
- Зарегистрирован: 30 мар 2008, 02:11
- Откуда: П-Камчатский
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
В зетовых колёсах я до такой степени не разбирался, но колесо с алюминиевым диском весит 90...100кг, а трекольное с о стальным диском 65кг. Вот эти лишние 25...30 кг резины и не дают зету ехать по мягким грунтам на лёгких машинах при сверхнизких давлениях в шине.
Нормальное нижнее давление для Зета 0,2атм, верхнее 0,5атм при средней нагрузке на колесо 400...600кг.
Шаина мягче зета, но жёстче трекола.
Нормальное нижнее давление для Зета 0,2атм, верхнее 0,5атм при средней нагрузке на колесо 400...600кг.
Шаина мягче зета, но жёстче трекола.
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 05 ноя 2008, 21:24
- Откуда: МУРМАНСК
Диск зета весит 27 кг + двухслойная покрышка 42 кг - и того 69 кг , получается что столько же как Треколовская - и еще - по данным производителя позволяет движение вообще без давления !МОНИН ИЛЬЯ писал(а):В зетовых колёсах я до такой степени не разбирался, но колесо с алюминиевым диском весит 90...100кг, а трекольное с о стальным диском 65кг. Вот эти лишние 25...30 кг резины и не дают зету ехать по мягким грунтам на лёгких машинах при сверхнизких давлениях в шине.
Нормальное нижнее давление для Зета 0,2атм, верхнее 0,5атм при средней нагрузке на колесо 400...600кг.
Шаина мягче зета, но жёстче трекола.
Алексей. http://kolamap.ru/
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Шаина мягче зета, но жёстче трекола.
Спасибко!
Уже кое -что.
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
alex писал(а):Диск зета весит 27 кг + двухслойная покрышка 42 кг - и того 69 кг , получается что столько же как Треколовская - и еще - по данным производителя позволяет движение вообще без давления !
42 кг у зет против 35кг у трекола это уже существенная разница, особенно если учесть что диаметр у зета меньше.
А то что можно двигаться вовсе без давления в шинах как раз и означает, что шины зета деревянные и движения на сверхнизких давлениях на грунт не обеспечивают.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 05 ноя 2008, 21:24
- Откуда: МУРМАНСК
Вообще резина дело - индивидуальное. Разные машины-разное предназначение. А универсальной резины быть не может.Однозначно что для зимы и лета протектор должен быть разным и в различных регионах рельеф и почва разная.Допустим на Кольском полуострове очень много гор камней и скал - а огромных по протяженности черных болот фактически нет-а где есть их проще обьехать, по этому вопрос массы покрышки и ее нижнее воздушное давление не настолько критично - важнее прочность на скальнике и в лесу.
Алексей. http://kolamap.ru/
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 07 фев 2008, 17:52
- Откуда: Инта
alex писал(а):по этому вопрос массы покрышки не настолько критично - важнее прочность на скальнике и в лесу.
Не скажи. Что легче полуоси и трансмиссии провернуть 60 кг или, к примеру, 90 кг. Поэтому вес покрышки тоже важен. И потом, "зубастые" могут не "продавиться" под массой легкого вездехода, а это 100% "букс" в грязи.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0