http://vezdehod-strannik.ru/

alex писал(а):

придется водить самому

Аппарат с акустическим управлением: 4 крепких парня, подрессоренные носилки с балдахином... пожалуй 500 тыс хватит на неплохой пробег с приличной вездеходностью

Судя по всему единой концепции вездехода не будет. Может быть стоит обратиться к истории "народных" автомобилей (ФордТ, ФФ жук, ВАЗ01 и пр.). Эти машины создавались для обеспечения большинства (НО НЕ ВСЕХ) потребностей среднестатистического человека. Кому то мала грузоподьемность, кому то вместимость,одного не устраивает комфорт, другово скорость и т.д., но ездили на них во всем мире, по всяким дорогам и не зависимо от социального статуса (то бишь доходов).
В переводе на вездеходческий язык народный - это как можно более универсальный вездеход, удовлетворяющий потребности наибольшего количества рыбаков и охотников не зависимо от региона (остальным он просто не нужен) и выполняющий хотя бы 80% разумных задач для него поставленных. Остальные 20% можно просто избежать туда не ездив, потому что это не зачем (например болото летом) либо можно заменить другим маршрутом (последнее время все больше удивляюсь тому что рыбалка и охота в 2 км. от центра города иногда результативнее чем в 100 км, видимо это связано с увеличением количества вездеходной техники).
Вывод из всего этого - не нужно искать сверх проходимых конструкций, сверхпроходимость просто не нужна (если вы Ф. Конюхов). Народный это все таки из узлов обычных авто, без разницы нашых или забугорных, мосты самурая скорее всего исключение из правил. Коммерческий успех большинства выпускаемых вездеходов нарушается дешивизной подержанного УАЗа и комплекта арктиктрансовских колес (это как раз те самые 80%).

Не только я, на самом деле таких тысячи, просто они компьютерами пользоваться не умеют.

Я так думаю "нива на шаине" это некое общее название всех переделок и = "уазу на треколе или арктиктрансе"? Или не так

Slava K писал(а):

"Вездеход лучше(или сопоставимый) по потребительским характеристикам(для основной массы), чем ... чем Нива на Шаине,... еще не создан."

Он вообще не вездеход.
Народные вездеходы(реальные) по проходимости лучше тром-8. 3-х колески на КАМЕРАХ по 1.5метра диаметром и переломки типа к-700 на кировских. Вот только пришел конец халявным камерам....

Alfox писал(а):

P.S. Не трогайте ТРОМ 8 - это святое

Если Тром-8 вдруг стал "народным вездеходом" при цене и размерах большого туристического автобуса, то пора простым гражданам ездить на персональных электричках...)))

Говоря о троме,я хотел подчеркнуть необходимость офигительной проходимоти для "народного вездехода"
У народных вездеходов может не быть крыши , тормозов,электростартера,прикуривателя и радио. Амортизаторов и кресел ,ресурса и еще чего то, но он точно не хуже трома,а может и лучше по проходимости.

Николай Васильевич писал(а):

У народных вездеходов может не быть крыши , тормозов,электростартера,прикуривателя и радио. Амортизаторов и кресел ,ресурса и еще чего то, но он точно не хуже трома,а может и лучше по проходимости.

Alfox писал(а):

по-моему, эта задача невыполнима... 8 колес для "народного вездехода" много, а с меньшим кол-вом опорная проходимость ниже среднего... или надо делать очень бюджетную гусянку. но из чего и как вписаться в бюджет?!

В итоге всё опять сводится к мото- Трициклам на кировских камерах...
Правда, камеры уже придёться покупать...(((