http://vezdehod-strannik.ru/

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вот с этим заблуждением надо боротся!
Мощность ничего порвать не может!!!
Рвёт КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ!!!

Зачем бороться? Парень стойко верит в лошадь (она же живая, ей морковку можно дать, не то что какой-то непонятный кг/м) с большими копытами на уазовских мостах (благословенный творцом супер-агрегат ) Читаю посты Джегерме и ржувдиван, подумай, дружище, Джегерме: у нас такая Большая и классная страна и бездорожье разное, соответственно и все мастерят говномесы под свои задачи и условия эксплуатации, например, в Чите бывают зимы без снега , а то что для нас болото по сургутским меркам - влажное поле с кочками, поэтому - каждому свое!
Также и по з/ч - коллега по работе кильнул буханку (супер мост лопнул по флянцевому соединению), кузов нашел, а двери передние только в магазине по 15800-16300р (голые железки), а на TLC-100 дверь передняя в сборе 10т.р. Теперь после двух сравнений угадай с одного раза в какой стране мосты сделаны, которые я на вездеход ставлю
У каждого своя правда

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вот с этим заблуждением надо боротся!
Мощность ничего порвать не может!!!
Рвёт КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ!!!...

Может и так. Но пока у нас ездили на мотодвигателях все было целое,а как втулят 2108 так и посыпалось....

Витим писал(а):

у нас такая Большая и классная страна и бездорожье разное, соответственно и все мастерят говномесы под свои задачи и условия эксплуатации,

Ручей с раскисшими берегами найдется в любом регионе. И на мелких колесах в нем просто утонуть можно.

strannik писал(а):

Мост Уаз -ободраные урагановские 1500х600.
У автора - будет ездить (наверное). Если 3 задницы+100 кг, максимум. С собой полуоси. Лучше две.

Тут дело в том что в ободранном виде оно становится поменьше диаметром 1300-1400 всего.

Новичок писал(а):

Джeгерме
ты мне конкретно скажи 1220 колеса порвут или нет мост москвича.

Ага , прям конкретно... Как вроде я краш-тесты с ними проводил.
Я знаю две переломки с мостами москвича. У одной ободранные шины от т-150 ,у другой т-150 лт. И в ширину раскачаны до 70 см .
Сделаны в 90-х . На фото с бурановским двигателем , шины т-150 лт.
Хозяин доволен,на мосты не жалуется.
А другой такой-же ,но с кабиной-двигатель 2108, заваренный дифф и раздатка нивы. колеса т-150. Вот он пару раз ломал полуоси или еще что-то в мосте .

Новичок писал(а):

собираюсь на них что ни будь построить.

А посмотри на пневмоходах машины Камнева и Тырданова.
У них нивы мост с шинами 1300х530 . И уаза мост с шинами 1500х600. Причем вес машин минимален и владельцы не считают их окончательными болотоходами, потому как строили и на ободраных к-700. Вот они настоящие эксперты в диаметрах, мостах и моментах.... У них надо учится. А я только малые колеса ущербляю.

Новичок писал(а):

стоит мне продолжать с этими мостами или сразу в гигантоманию податься.

Строй,потому что в ободранном виде шины 1220 будут чуть-чуть больше бел-79.

Новичок писал(а):

Ты уж как дока болотоходов

Видел бы на чем я езжу....