http://vezdehod-strannik.ru/

Байду не пробовал? Вставляет от скуки.

Может Чебуратор или из Вологды, проходимость очень достойная

Кстати, не сильно убитый сейчас сколько стоит?

strannik писал(а):

Перегрузы. 6 человек в Хищник/Марш/... - убьешь технику, да и просто брюхом на асфальт ляжет. Арго - покрепче (при условии усиления ступиц), но потонет. Странник - скорее всего сломаешь сцепку, но в целом ездили и больше, в плане перегрузов - покрепче

Своим ходом. Хищник, крейсерская 50, средняя 35 км/ч. Странник - крейсерская 35, средняя 25. Это по дорогам.

Любые пневматики, на дороге протрешь тыщ за 10.

Надежность. Хотел гадости про Хищника - легко, залезли в болото сломали руль, куда-то поехали, что-то отвалилось. Подставь вместо Хищника любую другую марку - будет тоже самое. Можешь глянуть по Страннику http://strannik.flyboard.ru/topic305.html

xishnik писал(а):

Была необходимость, мы и в десятером ездили, и ничего не отваливалось.
А вот делали пробег на 200 км., специально загрузили с перегрузом и тоже никаких проблем.

Крейсерская 60, а так некоторые и по 80 бегают.

Любые пневматики, на дороге протрешь тыщ за 10.

Не правда, у нас люди по 20 тыщ на Трэкольной резине уже накатали и ещё долго ездить будут.

Надежность. Хотел гадости про Хищника - легко, залезли в болото сломали руль, куда-то поехали, что-то отвалилось. Подставь вместо Хищника любую другую марку - будет тоже самое. Можешь глянуть по Страннику http://strannik.flyboard.ru/topic305.html

А можно поконкретнее и желательно с фактами, что и где у нас отваливалось?

strannik писал(а):

Вдесятером, это штабелями?

Будешь спорить, в какой схеме, можно крепче машину сделать, по критерию кг машины на кг груза? Дык, проспоришь. Тут сломка и балансиры - с большим отрывом. Не бесплатно разумеется, цена скорость.

Цитата:
Крейсерская 60, а так некоторые и по 80 бегают.

Т.е. на перегоне по асфальту, комфортно и рекомендуемо постоянно держать 60?
Максим, я Странник с пятиступкой, вполне могу до 60 раскочегарить, только пишу 30. Потому, как на нем еще хрен знает куда ехать, а потом еще очень желательно вернуться. И не один раз.

10, это я сильно завысил. По асфальту убьешь быстрее. Речь шла о доставке техники к месту эксплуатации. Вокруг Москвы, 150-200 км мертвая зона. Будешь по 400 км мотать в каждую поездку асфальтом, на высокой скорости, будет понятно что.
Кстати, трэкольных колес, больше 15 тыс. пробега - не видел (ты бы сфоткал такое чудо). А вот порванных, на Трэколах - достаточно, теперь, по возможности, буду фоткать. Тем не менее, считаю, что колес для зимы - лучше нет. Для легкой машины - тоже.

Цитата:
Надежность. Хотел гадости про Хищника - легко, залезли в болото сломали руль, куда-то поехали, что-то отвалилось. Подставь вместо Хищника любую другую марку - будет тоже самое. Можешь глянуть по Страннику http://strannik.flyboard.ru/topic305.html
Цитата:
А можно поконкретнее и желательно с фактами, что и где у нас отваливалось?

Максим, я же говорил. Легко. http://strannik.flyboard.ru/topic515-15.html
- итоги: пробег 240 км бездорожья, расход 30 литров, вышел из строя датчик давления масла.
- Из косяков сгорела лампочка левого поворота, и на обратном пути тянуло влево постоянно, давление одинаковое, пока не лазил не смотрел.
- потек очередной датчик давления масла( теперь в запасе уже 2)
- сломался кронштейн включения блокировки, просто лопнул металл( неприятно но не смертельно 4 дня охоты без блокировки);
- косяк производителя провода на задний левый фонарь натянуты до предела и выскакивает фишка на ходу, не хватает буквально сантиметра( не смертельно);
- провалился в глубокий снег в лесу и прижало крылом к дереву, смяло крыло, шовчик сварки между крылом и подножкой был пару мм.
- мелочи неприятные течет люк в дождь, об бордюры на крыльях внутри ободрали все приклады ружей.
- да еще забыл, на второй день лопнул шланг гидрача, просто на ходу без ударов,
- На ровных затяжных подъёмах и по шоссе (короче там, где высокая скорость) перегревается движок. Что посоветуете ещё, кроме как сбавить скорость? (Печка на третьем положении, принудительный вентилятор включён)
- прошли немного - около двух тысяч. Из поломок - переделок следующее:
- 1. Немного подтекает топливный бак по сварному шву. Пока ничего не делали.
- 2. На другой крепёж переделали втулки стабилизатора.
- 3. Лопнул шланг высого давления гидроусилителя. Поставил ГАЗовский из серии "профессионал"
- На обратном пути накрылся гидроусилитель.
- В июле порвали колесо.
- При эксплуатации сильно трясло глушитель.

Это с двух машин, при пробеге в районе 2 тыс. км. Проанализируй десяток машин, да в подробностях, да к 5-10 тыс пробега - все будет гораздо хуже.

Жень, это всё мелочи, неприятные конечно, но поправимые, а самое главное то, что действительно касается нас как производителя, решаемые без особых проблем.

Максим, я пытаюсь человеку объяснить, что вездеход, это не автомобиль. И по опыту производства, и по тиражам, и по условиям экплуатации.

По тиражам, мы конечно отстаём от автомобильного завода , но по опыту производства, помоему мы находимся в более выгодном положении нежели какойнибудь автомобильный завод, так как при поступлении нареканий на нашу продукцию, нам проще оперативно отреагировать и исправить наш косяк, что бы впердь он не повторялся.

По комфорту, утомляемости, скорости и т.д. по сравнению в вездеходом, любой тазик - просто мерседес. Любой вездеход в этом плане - говно. Сто км на вездеходе - водиле уже наливают. Герой!