http://vezdehod-strannik.ru/

Я правильно понимаю что с роликовым приводом машина _принципиально_ не может ехать быстрее 35...40 км/ч?

Принципиально - может, ценой значительного износа пары. На Страннике даже на четырехступке ездили за 50. Каких-то особых проблем с управлением, резонансами - нет. Резонанс, точнее волну скорее вероятней поймать на кочках и средних скоростях, километров 20.
На тех же колесах, что у Трома, Алексей на Чебураторе ездит за 40.
Что до критерия выбора техники - или скорость, или проходимость. Тут Алексей прав. Если по проходимости даже Трэкол устраивает - то линейка: Литвина, Хищник, Атлант, пойдут всяко лучше.
Критерий выбора - потребная ГП.
Что до надежности, данных с этих машин (от разных людей) пока нет, соотв. возможны только прикидки.
Еще один критерий - по цене (на кг ГП). Ну и монетку кинуть
Схема Странника - дает неубиваемую трансмиссию, очень хорошее отношения массы к ГП, экстремально низкие веса трансмиссии, очень хорошую уделку, но не бесплатно. Основная цена - малые скорости. На бездорожье - оно нормально, больше 20 все равно не поедешь, но если 2/3 пробега асфальт - оно достает.
Из опыта (пока небольшого) поездок с другой техникой (Трэкол, гусянки, снегоходы) - чем грунт мягче, тем эта схема быстрее.

Алексей Сургут писал(а):

Точно сказать трудно,может и может,но тогда упремся в проблему подвески и более мощного движка,соответственно трансмиссии.добавка к макс скорости 15-20 км час по моим подсчетам добавит 200-230 кг и уберет ползущую скорость(на первой пониженной при 1000 об мин 1,4 км час)-а это вездеходу надо.

Мощности нивовского движка вполне достаточно чтобы перемещать по асфальту три тонны с таким как у трома миделем со скоростью не меньше 80км/ч. В зацеплении колесо-ролик такие большие потери?

Алексей Сургут писал(а):

нету желания на кнопки час жать,выедем-взвешу на больших весах-доложу,если будет интерес,даже немного превысим расчет-пофиг,не критично.

А чего жать-то? У вас где-то расчёт выполнен? закидывайте сюда как есть, хотя бы бумажку отсканированную.
Взвесить конечно вам будет полезно, а ещё полезнее потом разобраться "где же они эти "лишние" 500 кг"

Алексей Сургут писал(а):

Кто всерьез интересуется-находят время,приезжают и так далее.

Спасибо форуму, понятно что тром8 сделан не под наши требования. Да и видел я вашу машину на выставке в Сургуте. Вот только времени не было переговорить.

Алексей Зорин писал(а):

Мощности нивовского движка вполне достаточно чтобы перемещать по асфальту три тонны с таким как у трома миделем со скоростью не меньше 80км/ч. В зацеплении колесо-ролик такие большие потери?

Уточню,пожалуй,потери ,думаю л/с по 5-7 на ролик,кроме этого ,Треколы по дороге ездят на давлении 0,5 атм,а Тром 8-не более 0,2,поскольку жестковато ,и колеса жалко об ролик тереть.Не пробовали на Треколе на 0,2 ехать?тоже больше 50 никак не побежит,а ведь у Трома 8 колес!

Алексей Зорин писал(а):

А как насчёт прочности полуосей?
Когда-нибудь впишете Атлант в 2500 ширины?

С прочностью полуосей все нормально, поломок не было. Было как-то разрывало гранату на первых Атлантах и то из-за брака, полуось оказалась короче на 20мм, сейчас таких проблем нет. Атлант-04 может и будет 2500мм. Трэкол тоже в 2500 не вписывается.

PerAn писал(а):

Атлант-04 может и будет 2500мм. Трэкол тоже в 2500 не вписывается.

А вот это уже интересно!
А кто отменил ПДД для трекола и атланта?
Даже ЗЭТ-8 в 2500мм укладывается!

Алексей Зорин писал(а):

40 без подвески (ну то есть _вообще_ без подвески) - это не езда, это скачки

ещё в 60-х годах 20-века было экспериментально доказана нецелесообразность применения упругой подвески для ТС с крупноразмерными шинами низкого давления...гистерезис в оболочке и упругость самой шины вполен достаточно и подрессоривают, и амортизируют шассси.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

А вот это уже интересно!
А кто отменил ПДД для трекола и атланта?
Даже ЗЭТ-8 в 2500мм укладывается!

А никто не отменял. Сплошной гиморрой из-за этого.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

ещё в 60-х годах 20-века было экспериментально доказана нецелесообразность применения упругой подвески для ТС с крупноразмерными шинами низкого давления...гистерезис в оболочке и упругость самой шины вполен достаточно и подрессоривают, и амортизируют шассси.

А теперь проведите _собственную_ лабораторную работу. Возьмите Атлант, Зэт, вобщём что там вам ближе, и поставьте вместо амортизаторов распорки. Возьмите с собой обязательно того кто "экспериментально доказал". Попрыгайте как следует, до прояснения сознания.

Slava K писал(а):

Алексей Зорин
Читайте по форуму, например тут - Новая пара (колесо/ролик) по снегу.

Спасибо, прочитал. Скорость меряли смотря на спидометр корректируясь по километровым столбам, ехали 35 "по столбам" на четырёхступке. Значит на пятой на тех же оборотах будет 47. По столбам. Учитывая погрешность спидометра которая по ГОСТу в плюс, реально будет 45
Я правильно понял что это предел?

Для изотермических грузовых авто 2600.