http://vezdehod-strannik.ru/

Уважаемые! Молодежь никуда, ничем не интересуется, знает только водку пить, хулиганить - все это повторяется со сменой поколения.
А, я, поддерживаю молодежь. Онам гораздо умнее нас, сообразительней. Им повезло - компьютеры, интернет. Информации - ешь не хочу. По болшому счету во все времена были люди которые ничем не интересовались, ничего делат не хотели, гуляли, хулиганили. С другой стороны хиппи, стиляги - совковое порождение молодежи и т. д. Полагаю - это не тема для обсуждения.
Отвлеклись. Форум-то по ТРОМ-8. Прав наверное Монин Илья - лучше рекламу смотреть (с крылышками, без крылышек- очень интересно!).
Алексей Сургут!. Про ролик, который тебе не нравится. Разводишь, наверное, нас. А если серьезно, то думаю, Что Ролик на ТРОМе не должен быть цилиндрическим. Ролик должен повторять поверхность шины. Далее, думаю, что прокручиванние ролика - явно слышимые щелчки - это тоже порок. Никогда не видел редуктора в котором бы шестерни прокручивались относительно друг друга. Разве что вариатор. И еще. Не поддерживаю стремления облегчить вес ТРОМа. На подъем будет буксовать. При солдидном крутящем моменте, будет ощущаться недостаток сцепления шин с поверхностью.
Поставил на свой ГАЗ-66 дизель. Его вес больше 450 кг. Стали заметно изнашиваться задние шины. Зимой без включенного переднего моста никуда. Стоит на месте, а колеса задние крутятся.
Сцепление с поверхностью достигается равной развесовкой на переднюю ось и на заднюю ось. Тогда все будет в порядке.
Вообще, наверное это спорный момент.
С уважением Игорь.

magellan писал(а):

Ролик должен повторять поверхность шины. Далее, думаю, что прокручиванние ролика - явно слышимые щелчки - это тоже порок. Никогда не видел редуктора в котором бы шестерни прокручивались относительно друг друга. Разве что вариатор. И еще. Не поддерживаю стремления облегчить вес ТРОМа. На подъем будет буксовать. При солдидном крутящем моменте, будет ощущаться недостаток сцепления шин с поверхностью.

Облегчать надо-один фиг нагрузят.Я тоже никогда не видел прощелкивающего редуктора-до своей машины-тут пожалуй неизбежность.Впрочем-видео -еще на старых роликах-сейчас ситуация заметно лучше.

А если раму машины из алюминия и его сплавов ??? понятно что узел соединения железо, понятно что переход от железа к алюминию на болтах но всё же?

mmcl200 писал(а):

А если раму машины из алюминия и его сплавов ???

Получится дороже и более трудоемко и менее ремонтопригодно,давно бы ГТТ и Газушки из алюминия лепили,сложненько.

Так на легковые авто делают уже алюминевые рамы.
Вездеходчики следующие!

Надо строить и (или)покупать вездеходы-придут китайцы-мы свалим и выживем(может быть)

ZILBERGILZEN писал(а):

Надо TIG покупать.
.

Надо, вот тоже думаю, только чето они стоят прилично для "дома и семьи" а в условиях производства/фирмы вроде и ничего. Кстати пробовал варить обычным полуавтоматом, вместо углекислоты аргон, тоже красивао получаеться, я себе защиту днища для квадрика варил.