-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 598
- Зарегистрирован: 06 ноя 2008, 10:45
Опыт эксплуатации Тром-8
Модератор: Алексей Сургут
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 8
- Сообщения: 1978
- Зарегистрирован: 27 июн 2008, 17:16
- Откуда: г Сургут
Анатолий,не многовато,чем выше давление в колесах,тем меньше они греются,сопротивление движению меньше,а вообще 70-для жесткой сцепки -много,50-максимум,да и в документации к шинам такая скорость стоит вроде.Для интереса-Тром 4 колесные,на резине неусиленной,народ на 0,5 атм таскает сцепкой до 120 км в час-хоть бы кто на резину пожаловался!Еще и хвалятся,причем расстояния и в 500 и в 700 км-на гуся,на Севера ездят.
8 колесные плавающие вездеходы,производство и аренда http://trom8x8.ru/
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 17 авг 2009, 19:22
- Откуда: г сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 17 авг 2009, 19:22
- Откуда: г сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 17 авг 2009, 19:22
- Откуда: г сургут
Угут Сургутский район Приобское рядом с Ханты МансийскомСКАРН писал(а):Николай Васильевич писал(а):Я и подумал ко мне едут.
Ну, еще ведь и Угут упоминался... Угутское, так сказать, месторождение. А это ведь совсем в другой степи, относительно нп Приобье (не знаю, город это, поселок, село...)
Короче, исходя из имеющейся информации, - не ждите.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 17 авг 2009, 19:22
- Откуда: г сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 17 авг 2009, 19:22
- Откуда: г сургут
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 11 июл 2009, 12:22
- Откуда: Приобье
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 598
- Зарегистрирован: 06 ноя 2008, 10:45
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 19:17
анатолий писал(а):Вот ещё по поводу давления в шинах. На бездорожье давление держу 0,2 - 0,15, на этом давлении выезжаю на асфальт и через двадцать км или около того, при скорости 28-33 км в час и температуре 26 градусов, давление поднялось до 0,4. А если скорость будет 70. Что будет? Не в этом ли причина разрушения колёс на третьем Троме? Видимо этот вопрос к Илье.
Анатолий,
Рабочее давление в тонкостенной шине - от 0,3 до 0,5. Именно в этом диапазоне тонкостенная шина 1450х500 имеет расчетную несущую способность в 800-1200 кг. При снижении давления несущая способность шины падает. В принципе, кратковременное снижение давления на бездорожье допустимо, но при этом следует помнить о 1) скорости 2) загрузке машины, поскольку при снижении давления внутри шины - несущая способность также резко сокращается.
При выезде на твердое покрытие давление в тонкостенной шине следует поднимать до 0,5-0,6 и никогда не превышать скорость в 40-50 км/ч.
При эксплуатации тонкостенной шины нельзя допускать:
1) резких разгонов и резких, частых торможений. Износ шины при 120 км/ч идет в 2 раза быстрее, чем при 70 км/ч
2) перегрузок - при перегрузке шины на 20%, срок ее службы уменьшается на 30-40%
3) недостаточного давления - при давлении на 20% ниже нормы, срок службы сокращается на те же 30-40%
4) ударов о препятствия, быстрой езды по выбоинам и т.д., которые могут повлечь повреждения шины, последствия которых не всегда можно сразу выявить.
Нарушение этих нехитрых правил ведет к быстрому разрушению тонкостенной шины и, к сожалению, не является гарантийными случаями.
Для любителей скоростной езды рекомендую выбирать предназначенные для этого ТС и многослойные шины с индексом скорости не ниже K (110 км/ч)
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 417
- Зарегистрирован: 07 авг 2008, 22:03
- Откуда: Питер, город Герой, колыбель трёх революций
Дарья писал(а):При эксплуатации тонкостенной шины нельзя допускать:
1) резких разгонов и резких, частых торможений. Износ шины при 120 км/ч идет в 2 раза быстрее, чем при 70 км/ч
2) перегрузок - при перегрузке шины на 20%, срок ее службы уменьшается на 30-40%
3) недостаточного давления - при давлении на 20% ниже нормы, срок службы сокращается на те же 30-40%
4) ударов о препятствия, быстрой езды по выбоинам и т.д., которые могут повлечь повреждения шины, последствия которых не всегда можно сразу выявить.
Нарушение этих нехитрых правил ведет к быстрому разрушению тонкостенной шины и, к сожалению, не является гарантийными случаями.
Для любителей скоростной езды рекомендую выбирать предназначенные для этого ТС и многослойные шины с индексом скорости не ниже K (110 км/ч)
Отписка для клерков !
В переводе с манагерского на русский, "мы ответственности ни за что не несём и не собираемся". "Вы в любом случае её неправильно использовали".
Ездить можно только по паркетному полу, желательно со снежной крошкой.
Как только совести хватает писать подобную дребедень.
И цифрами сдабривать - это во столько то раз, то во столько то раз.
Один в один реклама таблеток для похудения и электро магнитного клапана который экономит 40% бензина.
И смех и грех.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 19:17
lunatik писал(а):Отписка для клерков !
В переводе с манагерского на русский, "мы ответственности ни за что не несём и не собираемся". "Вы в любом случае её неправильно использовали".
Ездить можно только по паркетному полу, желательно со снежной крошкой.
Как только совести хватает писать подобную дребедень.
И цифрами сдабривать - это во столько то раз, то во столько то раз.
Один в один реклама таблеток для похудения и электро магнитного клапана который экономит 40% бензина.
И смех и грех.
Вот жеш пена на этом самом, которое не тонет))))))
Иди, дружок, почитай своего гуру ВВМ. Он об том же говорит.
Litvina писал(а):Колесо, обычно умирает от повреждения об что-нибудь, или перегруз и по асфальту на малом давлении. Если за этим смотреть то 15-20 т. ходит без проблем.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 598
- Зарегистрирован: 06 ноя 2008, 10:45
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 19:17
анатолий писал(а):На болоте, я согласен с тобой Алексей 0,3 ролики не проскакивают 0,2 проскакивают, но вероятность прокола уменьшается весьма.
Анатолий, вот здесь возможна еще одна причина повышения износа тонкостенной шины - при проскальзывании ролика ответный протектору рисунок ролика может работать на повышенный износ. Иными словами, при бережной эксплуатации шин проскальзывание ролика лучше не допускать.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 598
- Зарегистрирован: 06 ноя 2008, 10:45
Дарья писал(а):Анатолий, вот здесь возможна еще одна причина повышения износа тонкостенной шины - при проскальзывании ролика ответный протектору рисунок ролика может работать на повышенный износ.
Дарья , ну нет пока износа, в болоте бывает ролик проскальзывает а мокрая резина изнашивается меньше. Можно даже так сказать, почти не изнашивается. На асфальте износ идет о покрытие, в основном. На примере Странника я заметил, износ металл резина намного меньше чем резина резина.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0