-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
Первый опыт эксплуатации. Машина №0056. Екатеринбург.
Модератор: Норд-Авто
Сообщение
Маленькую газовую горелку с балончиком. может здорово выручить.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 17 апр 2007, 04:51
- Откуда: Билибино, Чукотка Странник-06/№29
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 127
- Зарегистрирован: 15 июл 2008, 12:29
- Откуда: Екатеринбург
strannik писал(а):Загибай пальцы:) :
Пальцев не хватило... Буду еще и штурману загибать)))
Практически все в том или ином виде у меня присутствует.
Алексей Гарагашьян писал(а):Три аккумулятора малой емкости вместо одного большого. Это сварка. (само собой, провода, электроды, маска, реостат)
Инвертор 220 вольт.
Алексей, наверное это актуально в экспедиции, хотя я подумываю, что б взять сварочник с питанием от бензогенератора килловатника.
Стаканыч писал(а):паяльная лампа зимой!
Паяльная лампа- это святое и зимой и летом!
Было, выручала лампа! Когда в болоте на ось подшипник запрессовывали "на горячую"!)
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 127
- Зарегистрирован: 15 июл 2008, 12:29
- Откуда: Екатеринбург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 127
- Зарегистрирован: 15 июл 2008, 12:29
- Откуда: Екатеринбург
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Если найдешь такое чудо, отпишись обязательно.Vlad6677 писал(а):Алексей, наверное это актуально в экспедиции, хотя я подумываю, что б взять сварочник с питанием от бензогенератора килловатника.
(задумчиво так)... э-э наверное нужно быть очень крутым механником, чтоб на ходу потом ремень назад поставитьснял ремень генератора, намотал на шкив провод, завел с первого рывка,
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Все возят газовую плитку, чтоб в кунге готовить, когда дождь, либо холодно, либо пурга. Ну и греет кунг быстро. На ночь балон с собой в спальник.Vlad6677 писал(а):Ага, в последнюю поездку пригодилась не только для растопки, но и как самостоятельная обогревка! Прогревала кибитку за 5 мин!)
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
Vlad6677 писал(а):сварочник с питанием от бензогенератора килловатника.
На мой взгляд, очень слабо. Аккумуляторной савркой можно разрезать железку 8 мм не напрягаясь. При том ничего лишнего не везешь. Две батарейки параллельно в схеме вездехода: зажигание, стартер, свет... Еще одна постоянно заряжается, от нее работает навигация, салонный свет, инвертор, автономный отопитель и прочие потребители, которым позволено трудиться с выключенным мотором.
Примерно такая самодельная схема в моем джипе. Очень удобно и надежно.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Такое снимать нужно!Алексей Гарагашьян писал(а):Надо просто быть осторожным и не пихать туда пальцы. Ремень одевал тонкой веточкой.
Зачем два мелких АКБ в параллель? Одна на ту же емкость легче.
Для сварки?
Какие АКБ, на сколько сварки хватает (в электродах)?
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 8
- Сообщения: 1978
- Зарегистрирован: 27 июн 2008, 17:16
- Откуда: г Сургут
Алексей Гарагашьян писал(а):На мой взгляд, очень слабо. Аккумуляторной савркой можно разрезать железку 8 мм не напрягаясь. При том ничего лишнего не везешь. Две батарейки параллельно в схеме вездехода: зажигание, стартер, свет... Еще одна постоянно заряжается, от нее работает навигация, салонный свет, инвертор, автономный отопитель и прочие потребители, которым позволено трудиться с выключенным мотором.
Примерно такая самодельная схема в моем джипе. Очень удобно и надежно.
Это очень правильная и надежная схема,я вот сейчас на Тром 8 два СТ-62 ставлю,а буду ,наверно 3 шт по 42 А.ч.Сварка очень хорошо,и надежность схемы в целом выше.
8 колесные плавающие вездеходы,производство и аренда http://trom8x8.ru/
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
strannik писал(а):Зачем два мелких АКБ в параллель? Одна на ту же емкость легче.
Для сварки?
Да, ты сам ответил. Если батарейки по 30 а/ч, то одной на стартер может не хватить, особенно зимой.
strannik писал(а):Какие АКБ, на сколько сварки хватает (в электродах)?
В джипе у меня две Варты Сильвер по 100 а/ч. Добавляю с другой машины две пожилые 75-ки параллельно и на 15-20 электродов ОЗС-12 3 мм хватает без проблем. При этом в качестве балласта использую 3-8 метров 4-мм стальной проволоки.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 127
- Зарегистрирован: 15 июл 2008, 12:29
- Откуда: Екатеринбург
strannik писал(а):Vlad6677 писал(а):Алексей, наверное это актуально в экспедиции, хотя я подумываю, что б взять сварочник с питанием от бензогенератора килловатника.Если найдешь такое чудо, отпишись обязательно.
Мдя... проштудировал о сварке и о сварочниках. Нашел сварочник- инвентор с мин. мощностью 1,75 кВт. Ща готов, теоретически подкованный идти и фэйсом об тейбл того манагера, который мне пальцем показал на инвентор который якобы тянет от килловаттника!)
Похоже аккумуляторная сварка предпочтительнее, тем более в Страннике есть места для расположения доп. аккумуляторов- это под сиденьями водителя и штурмана.
Алексей Гарагашьян писал(а):две пожилые 75-ки параллельно и на 15-20 электродов ОЗС-12 3 мм хватает без проблем.
Алексей, как долго живут аккумуляторы которые используют для экстремальной сварки?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0