http://vezdehod-strannik.ru/

Вчера подбивал Вовку раскурочить колеса. Лениво говорит. Обещал сфоткать, внутренности, если оказия будет.
Еще (возможно) разницы:
Давление в колесе 80 в основном. На асфальте, если зевнул может до 100 разогреть, специально до сотни, при мне не качали совсем.
На 60 пройдено процентов 20 пробега, хотя тут к Петровичу лучше, расклад пробег-давление.
На 80-ти - ролик не щелкает, на любую горку (колеса буксят раньше). Непонятно, зачем сотню-то качать?
Перед горкой - перекрывается межсекционный кран.
На машине два компрессора и два спусковых крана. Прыгнуть по давлению 60-80 в любую сторону - примерно минута.
Снег, штука хорошо уплотняемая и очень легко копаемая. Если по глине езда с буксом - норма, по серьезному снегу оно бестолково.

Если пухляк и серьезная горка - колея бьется за большое количество накатов внатяг, на небольшом давлении (бывает раз 5-7).
Еще один момент, пожалуй мало кто знает. Примятый снег, быстро набирает прочность.
Раньше по первому пухляку так иглы мелким строили. В субботу просто чертишь снег на кирпичи, сантиметров на 30 глубиной, в воскресенье уже можно строить, держат форму.
Если намятой колее дать чуток постоять (хотя бы минут пять, лучше 10) - прочность уже ощутимо возрастает, т.е. можно чуток поднять давление и чуток побольше тяги. Т.е. поерзал, помял колею, съехал вниз, подкачал колеса, покурил и можно попробовать ходом.

Мы тоже думаем, что качество резины плохое. Эксплуатация не при чём.

Я пока тоже к этой мысли склоняюсь. Посмотрим, что дальше с колесами будет.

Как обещано - 2 фотки и короткое видео.
На видео первые три раза пробовали заезжать набивая след, давление 80, первая, пониженная, блокировка. На 3-ем заезде специально додержал до треска роликов. При заездах сходу давление то же. Снег сырой, t.+3 градуса.
1 заезд. 2я передача, блокировка.
2. 3я передача, блокировка.
3. 3я передача, блокировка, пониженная.
4. 4я пониженная, блокировка.

Хоти ли бы услышать, насколько крут бугор, правильно ли мы всё делаем и что делать если бугор в три раза длиннее?





http://www.youtube.com/watch?v=aTudguO-X2I - 0:30 сек.

Такие горки, но гораздо более затяжные метров по 200, стараемся проходить с разгона на третьей пониженной с блокировкой, но давление не меньше 120. Машина всегда загружена.
.

ИЛЮХА писал(а):

Вот опять к вопросу о блокировках. Поставьте самоблоки - должно поехать в два раза лучше (ну или почти в два; не имел дела с винтовыми нивскими диффами, честно говоря).

Илья,мы так понимаем, что самоблоки надо в сервисе ставить, а у нас нет такой возможности.

По самоблокам я тоже согласен, очень было бы полезно. Но как их на Странник присобачить мне то же непонятно, как и Юрию. Юрий, у Странника есть суперпроходимый режим, я уже писал, ползущая скорость. На самых самых малых оборотах, вплоть до остановки двигателя, на 1 пониженной. Приходилось карбюратор подкручивать, поменьше оборотов. То же выходит практически везде.

Вот и договорились !
Всем спасибо!

Здравствуйте Всем!

ИЛЮХА писал(а):

Можно снять редуктора (вроде не сложно, хотя на Страннике, наверно, есть свои нюансы), отвезти в сервис и перебрать там. Если, конечно, есть возможность вообще добраться до сервиса.

Илья, к сожалению у нас нет возможности заниматься таким ремонтом. Хотя ребята из Уренгоя ставили.