http://vezdehod-strannik.ru/

Интересно, а не набралось желающих не потому-ли, что реклама как таковая отсутствовала в интернете вовсе?! За сайтом вообще не смотрит никто!!! Лично мине нужен был бы такой агрегат для весенне-осенней охоты с его проходимостью и маневренностью на уровне снегохода зимой!!! Странно все это конечно........

Вообще само ценное в этих машинах- это уникальные тонкостенные колёса относительно большого размера.
Вот и надо их продавать с максимальной маржой при минимальном обвешивании обычными железяками полукитайского производства типа "сельский гараж"...

Вот-вот, и я говорил — роликовая двухкатковая мотособака в качестве толкача.
А впереди вот такая волокуша с колесами или без.

Вот и ответ-не хотели!!!Ведь это бизнес,как так не собирались 0_о.....В общем не моё это конечно дело. Умолкаю. А по поводу народа- думаю найдется не мало , т.к. цена квадра гораздо выше,а возможности по сравнению с этим агрегатом гораздо ниже!!!! Да с виду неказист,но ведь самое главное чтоб туда и ОБРАТНО ехал. Я так понимаю что теперь ентот аппарат не заказать-делать по личным заказам не будут?!
Другой вопрос-модернизация странника вообще какая-нибудь планируется?!Надо ж двигаться вперед! Что дальше-то?!

Страннику на заметку.
Чтобы не грезить мотоблоками, посмотри вот эту штуку.
http://www.loplosh.ru

Так в итоге будет 4х4? Или продайте хотя бы катки для установки на мотоблок или продайте катки вместе с мотоблоком.Ну ответьте что то будет? 3х3Шограш на ваших катках просматривал,но там цепь на оси- попал в колею и цепи нет.Если бы кардан, да редуктора. Мечты..Хочу ваши катки ....

Dimon2017 писал(а):

Так в итоге будет 4х4?

[media]https://www.youtube.com/watch?v=5MhJHhYOMao[/media]
Этот ролик, был снят в 13-ом году. Тогда же было сказано о том, что дальнейшего развития машин на базе нивовских (и вообще автомобильных) узлов - не будет. Что начинается длительная исследовательская работа.

На деле, эта работа началась еще ранее, по существу, сразу после запуска Странника-10.
Было несколько опытных конструкций, в процессе - набрели на катки, на область сверхнизкие давлений.

Сегодня, можно говорить, что завершен исследовательский цикл работ по каткам и давлениям.
Для этих работ, естественно, была нужна платформа. Любая, которая позволила бы эти катки крутить. Так, родился трайк, т.е. простейшая конструкция, платформа, которая едет и позволяет испытывать катки. Вначале пробный, потом довели до того, что вполне можно выпускать (черный трайк).

Далее, хотели посмотреть на работу четырех катков. Родился "тракторенок". Тоже не как вещь в себе, не как конечная цель, а как средство, как исследовательский инструмент.

Далее, а точнее начиная с первых поездок трайка - сомнения...
Страна, ее люди, сегодня - без денег. Что, собственно и подтвердила оценка спроса на 4 колеса. Результат - в принципе ожидаемый.

Да, можно начинать производство. Можно и трайка, можно и 4-колесника, можно и того, и другого. Какой-то сбыт неизбежно будет, по мне - будет и коммерческий смысл (без чудес и сверхприбылей), но на самопрокорм этих производств, должно хватить.

Увы, во всех этих конструкциях, есть одно и пожалуй главное - "но". Уныло это все...

Есть и квадры (дошедшие по сути до уровня автомобилей, с которыми малым производствам соревноваться без шансов), есть и трайки, есть и каракатные варианты обоих конструкций...
Все это - есть и все это - понятно.

Понятно, что катки что-то улучшат (существенно проходимость), что-то ухудшат (ту же скорость относительно квадра), но опять это "но". Все это - уже было и есть. Нет нового.

Нет уровня Странника. Нет неожиданного, нового решения. Вот, хоть об стенку убейся, а нету.

Ни трайк, ни квадр, даже с учетом катков, даже с учетом давлений этих катков и всего из этого вытекающего, на уровень Странника - не тянут. Это ТРАДИЦИОННЫЕ конструкции. Это, НЕ ИНТЕРЕСНО.

Я не знаю, будут ли выпускаться трайки, либо квадры на катках, хотя на мой взгляд, обе машины практически доведены до производства.

Я знаю, что у Володи, наконец, появилась идея. Относительно недавно, месяца полтора назад.

Опять же, на мой взгляд, она покруче идеи Странника. По уровню неожиданности решения, по простоте, по новизне, по... - красивости.

Что с этого получится, думаю будет ясно не раньше 18-го.
Подробностей, пока не пытайте. Но собственно этим, в плане нового, он сейчас и занимается.

Mongoose писал(а):

А катки в свободной продаже будуть?

Вряд ли. Да и продавать еще нечего, еще не окончательно остановились на размерах.

Nicodim писал(а):

А по поводу катков на продажу, их вполне может делать и Тром, если будет соответствующий социальный заказ.

Дело за малым.
Где взять это" Если" ?
Выпускать Шины и диски имеет смысл при наличии, пусть мелкой, но серии.
А нас тут желающих на полтора катка.
Бренд еще не раскачан.

С другой стороны (мой пост выше), денег на поиски и творчество много не бывает.
Их всегда не хватает.
Не подумайте, что считаю чужие, но без серьезного инвестора силами завода, многое останется "ЗА кадром".
Т.е. по наитию.
И это ВРЕМЯ.
СЕгодня 18-й, а там и до 20-го дотянется... глядишь, поезд то - ушель.

Переложить какие то опыты можно на потребителя.
Я так участвовал в испытаниях ДАКа.
Берешь со скидкой но без гарантии. И по ходу эксплуатации снимаешь короткие видео о работе ну и свои наблюдения.
Такая обратная связь ускоряет исследования.
Та же работа " на отказ" проделаная чужими руками и временем.
Потребителю -экономия, производителю - инфа, статистика.
Связь, увы, прямая между доходами населения и тех же производителей.

strannik писал(а):

Вряд ли. Да и продавать еще нечего, еще не окончательно остановились на размерах.

Ну размер легко высчитывается из ТЗ.
Мы тут не шибко капризные.
Нам бы:
- 2 *опы да сотенку багажа. И того с запасом =350-400кг ГП.
Будет больше, оно не хуже.
Подумайте в общем.