http://vezdehod-strannik.ru/

В качестве запятой.....
Видео с более тонной веса :
http://www.youtube.com/watch?v=kkbFY43_ ... annel_page

Там ее качали, видно что вездеход устойчиво стоит, задачи перевернуть, как вообще то в взорвать мы не ставили!!!!

В других роликах на других колесах качаем.

Поэтому ВАШИ заявления об наших утверждениях без экспериментов считаю беспочвенны!
А что кто говорит, так пускай говорит и пишет, у него то утонет, то перевернется. то исключает, то не исключает. мы не сочинение писали............

Все видео можно посмотреть по ссылке:
http://www.youtube.com/profile?user=litvina&view=videos

Это что, мобинг ???
По совокупности характеристик, АПП Литвина выполнена на 5+.
Он не умеет летать, скакать, нырять, прыгать. Уж извините.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Согласен!

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вот только сами производители, похоже, всё ещё надеятся взлететь и сделать АПП непотопляемым и Неопрокидываемым на воде, как спастельный бот...)

Если не передёргивать с "хватанием за слова", то производители на редкость скромные перцы. Сегодня это редкость.

Slava K писал(а):

Litvina

Какой предельный угол крена до опрокидывания на суше?
Какой предельный угол крена до опрокидывания на воде?

При проведении сертификации платформы с углом в 47 градусов для опрокидывания не хватило. Мы тут сами его "куляли" (видео есть, но выкладывать не умею позже выложу) по нашим расчетам не менее 62 градусов.

По воде:
Как это определить нам методика не известна, условия. волна. скорость ветра или еще чего. Если есть такие методики, то вы нам сообщите,плз!
Ну тупа руками, вы вездеход в воде хрен перевернете!!!!
пардон.

Litvina писал(а):

Как это определить нам методика не известна, условия. волна. скорость ветра или еще чего. Если есть такие методики, то вы нам сообщите,плз!

Методика проста:
1. Выставляете гружоную Литвину в режиме плавания рядом с берегом.
2. На раму сзади или спереди через карданный шарнир цепляете трубу, второй конец которой дотягивается до берега
3. На конец трубы вы устанавливаете рычаг, к которому прикладываете крутящий момент через динамометр.
4. Под действием динамометра выводите плавающую литвину до такого уровня крена, когда усилие на динамометре будет равно нулю. Это положение и будет критическим углом крена на плаву.
Дальней ший крен будет происходить самопроизвольно, но вам топить машину не потребуется, а рычаг с динамометром в ваших руках будет страховать машину от опрокидывания...)))

Litvina писал(а):

С плавучестью вроде все нормально, по поводу летать, мы работаем над этим вопросом........

5+++

А потому что мы просто с вами общаемся в форуме!
А всем как бы понятно, что то , что мы с вами обсуждаем называется СЕРТИФИКАЦИЯ!
Которую мы прошли, и все показатели по ГОСТу мы выполнини и соблюдаем!

А переписываться мы с вами можем о чем угодно. Предлагаю обсудить как мы планировывали подготовку машины для десантирования, это наверное будет более интересно....
Вы , как человек, технический подготовленный сможете поднять ГОСТ и там найти все ответы на все интересующие вас вопросы, в том числе и о КРИТИЧЕСКИХ углах, не только кульбитов, но и въезда и что должен делать СНЕГОБОЛОТОХОД а чего не должен. ну и так. далее! Если бы по ГОСТу ее нужно было скинуть с 9 этажа или утопить, или взорвать, мы бы это сделали без единой минуты колебания!!!!!!!

Только сразу говорю, обсуждать пункты ГОСТа мы не будем, их там много

Сертификат здесь:
http://litvina.com/app/wmi.html

Litvina писал(а):

Да, кстати, слова КРЕНОУСТОЙЧИВОСТЬ, нет в ВИКИПЕДИИ, я бы на вашем месте исправил это досадное недоразумение!

Большинства слов из технической области сто лет назад тоже не существовало...)