http://vezdehod-strannik.ru/

второго нет и заключения тоже, есть только тот что выше написал
простой вопрос, простой ответ, остальное мне не интересно

Дарья писал(а):

)) это не база данных, это их сайт. Если я правильно понимаю, информация по патентам - закрытая и незачем Вам ее иметь, если только Вы не шпиён иностранной разведки

Как прав был Владимир Дмитриевич.....
Даша, Вы там больше ничего не прочитали на 12ой странице, что требует коментария по существу?
А база патентов Ш. настолько секретна, что существует только в единственном экземпляре.

lunatik,

Я не вижу ничего из Ваших высказываний, что требует комментариев и внимания в принципе, возможно кроме того что Вы сами первым нарушаете свои принципы и переходите на личности, пытаясь меня каким-либо образом "зацепить", тасуете факты и упрямо пытаетесь обойти наиболее простой путь получения интересующей Вас информации, а именно - визита в наш офис, что Вам ранее предлагалось.

И еще - Вы хоть посмотрите внимательно патент на что прекратил действие. Уже даже не смешно:lol:

Да, зависть великая штука. В России много шинных заводов, кто мешает начать делать свои колеса. Когда я покупал колеса мне абсолютно было насрать есть ли у них патенты и сертификаты, и прочие дефикационные бумажки. Кстати на машину покупая шипованную резину я тоже их не спрашивал. Кому то мешает успешность бизнеса Арктиктранс или просто нет денег на покупку колес???, цена которых на уровне всех остальных, а выбор куда больше. Тогда есть более дешевый способ обзавестись колесами придуманный Зильбергильзеном или поискать другую работу.
Да и ксати на колесах Я-619, ничего не затерто, написано Арктиктранс. Думаю Арктиктрансу нужно перевести производство в китай, тогда все вопросы отпадут. Почти весь мир локализует производство в китае, да ещё и маркировку сделать иероглифами, чтобы меньше вопросов задавали. Не нравиться-не бери. Испортили тему своим трёпом. Так хоть сердитый по мере умышленного угробления Лопасни писал что нужно делать.
Дарья, дошли мои два диска из Хантов, а то вы так и не перезвонили?

По патенту Шапиро...

Патентовать в целом автомобиль- бессмысленное занятие!
Если на лопосню по патенту поставить шины с протектором , то эта машина уже не будет попадать под действие патента!!
А прямоугольные окна- это вовсе смех!!...)) все стёкла в автомобилях имеют более сложную форму, хотя бы из-за скруглений на углах, не говоря уже о трапецевидных и гнутых...
Остальные пункты отличий не менее смехотворны...)

Lёha писал(а):

Да, зависть великая штука. В России много шинных заводов, кто мешает начать делать свои колеса.

Шины можно заказать и самому при наличии гарантии что будешь их покупать в больших количествах сам.
Форма стоит около миллиона руб ( так мне сказали), заплати за неё иможешь именные шины выпускат...)
Проэкт ЗЭТ- сделал собственное колесо, им никто им пока не помешал.

Как только появится Вездеходостроительный заводик с выпуском хотя-бы в 1000шт/год, то он неизбежно будет выпускать машины на своих оригинальных шинах, а от монополии арктиктранса не окажется и следа.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

По патенту Шапиро...

Патентовать в целом автомобиль- бессмысленное занятие!
Если на лопосню по патенту поставить шины с протектором , то эта машина уже не будет попадать под действие патента!!
А прямоугольные окна- это вовсе смех!!...)) все стёкла в автомобилях имеют более сложную форму, хотя бы из-за скруглений на углах, не говоря уже о трапецевидных и гнутых...
Остальные пункты отличий не менее смехотворны...)

Шины можно заказать и самому при наличии гарантии что будешь их покупать в больших количествах сам.
Форма стоит около миллиона руб ( так мне сказали), заплати за неё иможешь именные шины выпускат...)
Проэкт ЗЭТ- сделал собственное колесо, им никто им пока не помешал.

Как только появится Вездеходостроительный заводик с выпуском хотя-бы в 1000шт/год, то он неизбежно будет выпускать машины на своих оригинальных шинах, а от монополии арктиктранса не окажется и следа.

Илья, посмотрите внимательно - этот патент не на Лопасню, а трехКОЛЕСНЫЙ вездеход на шинах БЕЗ грунтозацепов. Судя по срокам - это вездеход, который эволюционировал из двухколесного с лыжей впереди. Естественно, что как тупиковая ветвь эволюции он перестал собираться и патент на него перестали поддерживать.

Изготовление собственной пресс-формы стоит дороже 1 млн рублей. Насколько нам известно, тот же Z-Project заплатил больше, но поскольку это коммерческая тайна, вряд ли они будут опровергать иди подтверждать эту цифру.

Монополии и сейчас как таковой нет - есть Трэкол с выпуском колес и машин куда больше чем у нас, есть Z и в конце концов, есть г-н Зильбергильзен [/b]

PS Вы на 110% правы относительно причин разрыва покрышки 1300х700.

Дарья писал(а):

посмотрите внимательно - этот патент не на Лопасню, а трехКОЛЕСНЫЙ вездеход на шинах БЕЗ грунтозацепов. Судя по срокам - это вездеход, который эволюционировал из двухколесного с лыжей впереди. Естественно, что как тупиковая ветвь эволюции он перестал собираться и патент на него перестали поддерживать.

Дарья, о КАКОЙ трёхколёске идёт речь, эволюционировавшей из мото?

Вадим Шапиро писал(а):

После этого Арктиктранс заказал сверхлегкий кузов в КБ у ракетчиков в Химках. Кузов проектировал Борис Иосифович Краснокутский, вес кузова получился невероятно малым - менее 100 кг. Мотор поставили от ОКИ, его хватало с избытком. Получилась удивительная машина фото которой прилагается из патента 38533 от 25 декабря 1991 года. где указывается авторский колектив.

Вы прочитали ветку сначала? http://strannik.flyboard.ru/topic33-15.html

вот фотография к "патенту", предаставлена Вашим шефом кстати.

Дарья писал(а):

Изготовление собственной пресс-формы стоит дороже 1 млн рублей. Насколько нам известно, тот же Z-Project заплатил больше, но поскольку это коммерческая тайна, вряд ли они будут опровергать иди подтверждать эту цифру.

Комерческая тайна что это?
Про пресс форму можно узнать подробно у производителей.
Примерная цена 4,5 млн руб. Можно наверное и по дешеле найти
а Вы комерческая тайна...