http://vezdehod-strannik.ru/

Алексей Сургут писал(а):

Владимир Дмитриевич писал(а):

Дак я же и спросил - у Алексея именно такие гидроцилиндры установлены?

Обычный односторонний цилиндр,унифицирован с рулевым,кстати,от 66 Газона.В среднем положении балансира и шток его стоит посередине полости.Не надо ничего усложнять,все просто.

Привет Алексей!
1.Ты наверно хотел написать, что посередине стоит поршень, а не шток...?...
2. Ты вот про этот цилиндр пишешь?:



3. Если про этот, то он не может работать так, как ты описал, если, конечно у тебя нет воздушного пузыря, как написал Илья, либо ты используешь для соединения полостей гидравлические шланги, которые способны растягиваться и тем самым компенсировать объём, вытесняемый штоком...

Простота - всегда обманчива...

Алексей Сургут писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ писал(а): Ну, НЕТ в Тром-8 никаких эксклюзивных технических решений!!! Да ну ??,то есть гусянки именно для пневматика и гидробалансиры вещи очень распространенные ?,

Ну да - на АРГО , и харвестерах , гусянки то же твоей гениальности обязаны?..

Алексей Сургут писал(а):

ВД-а попробуйте сами чего нибудь поизобретать,это как наркотик

Лёша - нам с тобой давно пора-бы общаться "на ты"...
И по возрасту...
И по комплекции...
И по...наркотикам...

Просто делать по своему - это одно...
Я всю мою жизнь так делаю...

А вот сделать чо-нить такое, за что тебя или меня будут помнить...
Это ... другое...

Алексей Сургут писал(а):

...расскажу про гуски,по снегу и тяжелым болотам-альтернативы нету.

Эт-точно...
Лёша - а зачем-же ты тогда задурил голову Бауманцу?...
Я его пытался переубедить городить шнеки с переломкой, но ты ему нечто ТА-А-АКОЕ сказал, что он теперь как зомбированный...

Всё с тобой Алексей понятно...
Задурил голову парню...
А теперь подводишь под это "научную базу"...

Алексей Сургут писал(а):

...Как ты думаешь-а может и правильно сделал?

Поживём - увидим...

Уже можно уверенно говорить о том, что "010" получилась, как туристическая, колесная амфибия для 4-х пассажиров с привычной всем автомобильной эргономикой. В 1-ой секции два кресла, легкий руль, информативная панель приборов (включая тахометр и эконометр), привычный блок педалей, дефлекторы отопления, боковые двери и люки, обзорность, удобная посадка, надежная электрика и т.д.
2-я секция - трансформер:
2-а пассажира на диване+много груза; при развернутой спинке дивана и собранных щитах - кубрик на 4-е места с обеденным столом ; при полностью разложенных щитах и спинке дивана - 2-3 спальных места; может быть чисто грузовой или же 4-х-5-ти местной для покатушек, а для экспедиционных дел на бортах 2-а кармана под канистры на 100-120 литров бензина.
О габаритах, в мм (сравниваем с "08"). При тойже ширине 2220, ниже - 1780, короче - 4200. Клиренс = 360, т.е. между военными амфибиями BV-206 Лось (350 мм) и ГАЗ-71 (380 мм).
















Плата за эргономику - дополнительные 100 кг массы (1280 кг). Но устойчивость на воде выросла за счет включения в работу объема лодок.Вдвое расширенная полоса протектора, низкие (15 градусов) и короткоходовые (200 мм - 11 градусов) балансиры позволили вдвое повысить скорость на "ковре" и надеемся - на снегу, а также упростили выход на "уступ".









Еще более низкий силуэт увеличил устойчивость на рельефе. Можно ездить и при 35 градусах крена (давление в шинах 150 ед.) В Норд-Авто, кроме Дениса Владимировича, все вежливо отказались от такого экстрима. Развесовка, прочность межсекционного шарнира, рулевого, отбойников допускают вывешивание внутренних и наружных пар колес.









Если коротко, то "010" - это 4-х местная 2-х секционная колесная амфибия с цельнометаллическим кузовом (с комфортом для туризма), с ценой до 200 т.р. за 1 место. При этом для обеспечения этого места использовано всего 4 кубических метра объема и 300 кг. сухой массы. Комфорт в условиях "покатушек" и экспедиций сбалансирован с проходимостью, надежностью, безопасностью и скоростью на дорогах.

P.S. О грустном (пока) или перспективах... малая серия 60 машин/год предопределяет огромную трудоемкость... только панелей (18 шт) и герметичных проемов (18) в каркасах и обшивке под капот, двери, стекла, люки... но это уже забота не Покупателей, а ООО "Норд-Авто".